硅油風(fēng)扇離合器的工作原理是：以硅油作為扭矩傳遞介質(zhì)，通過溫度變化控制其分離與結(jié)合。當(dāng)發(fā)動機溫度較低時，感溫器使進油孔關(guān)閉，硅油不流動，風(fēng)扇離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢近乎空轉(zhuǎn)；當(dāng)溫度升高超65℃，感溫器變形打開進油孔，硅油流入工作腔，因其高粘度帶動風(fēng)扇與水泵軸一同旋轉(zhuǎn)，溫度越高，進油口開度越大，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速越快，以此調(diào)節(jié)發(fā)動機溫度 。

具體而言，在冷卻液溫度較低的情況下，通過散熱器的空氣溫度也不高。此時，感溫閥片發(fā)揮作用，將進油孔嚴(yán)嚴(yán)實實地關(guān)閉。儲油腔里的硅油就如同被一道無形的屏障阻隔，無法進入工作腔。主動盤雖然在運轉(zhuǎn)，但由于硅油無法傳遞動力，它的旋轉(zhuǎn)運動也就不能有效地傳給從動盤，于是離合器處于分離狀態(tài)。不過，即便處于分離狀態(tài)，從動盤與主動盤之間仍殘留著少量硅油，而且密封毛氈圈緊緊壓在主動盤和離合器殼體之間，這兩者共同作用產(chǎn)生一定的驅(qū)動力矩，使得風(fēng)扇并非完全靜止，而是以很低的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。這就像是微風(fēng)輕輕拂過，風(fēng)扇只是緩緩地轉(zhuǎn)動，維持著一種低強度的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

而當(dāng)冷卻液溫度逐漸升高，超過65℃這個關(guān)鍵節(jié)點時，情況就發(fā)生了顯著變化。此時，通過散熱器的空氣溫度也隨之攀升。雙金屬感溫器就像一個靈敏的溫度探測器，受熱后發(fā)生奇妙的變形。這種變形可不是簡單的變化，它會帶動控制閥片軸和控制閥片轉(zhuǎn)過一定角度，如同精準(zhǔn)的機械傳動，將進油孔順利打開。硅油就像是得到了指令的士兵，迅速從儲油腔涌入工作腔。由于硅油具有較大的粘度，這一特性使得主動盤能夠通過硅油產(chǎn)生強大的作用力，帶動殼體和風(fēng)扇一起轉(zhuǎn)動。剎那間，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速迅速升高，離合器進入接合狀態(tài)，風(fēng)扇開始全力運轉(zhuǎn)，為發(fā)動機散熱。就如同一場激烈的戰(zhàn)斗打響，風(fēng)扇全力以赴，對抗發(fā)動機產(chǎn)生的熱量。

當(dāng)散熱器后面的空氣溫度降至35℃以下時，又是另一番景象。硅油在離心力的作用下，如同歸巢的鳥兒，從工作腔經(jīng)回油孔有序地返回儲油腔。隨著硅油的回流，離合器再次分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速逐漸降低，又回到了低轉(zhuǎn)速近乎空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，靜靜地等待著下一次溫度變化的指令。

總之，硅油風(fēng)扇離合器就像一個智能的溫度調(diào)節(jié)衛(wèi)士，巧妙地利用硅油的特性和溫度變化這一信號，精準(zhǔn)地控制風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。在發(fā)動機溫度較低時，讓風(fēng)扇保持低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，減少不必要的能耗；在發(fā)動機溫度升高時，迅速讓風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，高效地為發(fā)動機散熱。如此一來，它能夠確保發(fā)動機始終在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作，保障車輛的正常運行，提升車輛的整體性能和可靠性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）