奧迪Q8沒(méi)有采用機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪Q8配備了2.0升和3.0升兩款渦輪增壓引擎，渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪構(gòu)成，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，排氣驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓縮渦輪工作，增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，提升進(jìn)氣效率。如此設(shè)計(jì)能兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

其中，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借渦輪增壓器的巧妙運(yùn)作，在不同的工況下都能精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣量。當(dāng)車輛在城市道路中低速行駛時(shí)，渦輪增壓器能適時(shí)調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定且高效的進(jìn)氣，確保燃油的充分燃燒，降低油耗。而當(dāng)駕駛者需要加速超車或者體驗(yàn)駕駛激情時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，排氣能量增強(qiáng)，驅(qū)動(dòng)渦輪更快速地運(yùn)轉(zhuǎn)，大量新鮮空氣被壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，為駕駛者帶來(lái)推背感十足的加速體驗(yàn)。

3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是將這種優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。其更大的排量配合渦輪增壓器的高效工作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。在高速行駛時(shí)，源源不斷的動(dòng)力輸出讓奧迪Q8能輕松應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛需求，無(wú)論是巡航還是急加速，都游刃有余。而且，由于渦輪增壓器對(duì)進(jìn)氣效率的提升，3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能在一定程度上優(yōu)化燃油的消耗，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)巧妙的廢氣利用原理，將原本被浪費(fèi)的排氣能量轉(zhuǎn)化為提升動(dòng)力的關(guān)鍵因素。這不僅體現(xiàn)了奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的創(chuàng)新與突破，也為奧迪Q8賦予了強(qiáng)大而持續(xù)的動(dòng)力輸出能力。這種技術(shù)選擇使得奧迪Q8在滿足駕駛者對(duì)性能追求的同時(shí)，還能兼顧日常使用的經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q8選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而非機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是基于對(duì)動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛體驗(yàn)等多方面的綜合考量。渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，讓奧迪Q8在汽車市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力與強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）