哈弗H5沒有符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型。排放標(biāo)準(zhǔn)猶如汽車環(huán)保的“緊箍咒”，數(shù)字越大要求越嚴(yán)，國六較國五在污染物排放限值上更為苛刻。哈弗H5目前在售車型僅符合國四和國五排放標(biāo)準(zhǔn)。雖它有著出色的越野性能，如非承載式車身、兼職四驅(qū)系統(tǒng)等，但在排放標(biāo)準(zhǔn)的升級上暫未跟上國六的步伐，不過未來也許會為順應(yīng)需求而有所改變 。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)，作為國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，有著更為細(xì)致的劃分，包含國六A階段和國六B階段。這一標(biāo)準(zhǔn)的實施，旨在進(jìn)一步降低機(jī)動車污染物排放，對保護(hù)環(huán)境、改善空氣質(zhì)量有著深遠(yuǎn)意義。它對多種污染物的排放限制極為嚴(yán)格，像CO（一氧化碳）、THC（總碳?xì)浠衔铮?、NMHC（非甲烷碳?xì)浠衔铮OX（氮氧化物）、PM（顆粒物質(zhì)量）的排放限值都有了更嚴(yán)格的限定，而且還新增了PN（顆粒物數(shù)量）的排放規(guī)定。

哈弗H5這款車，在動力配置方面也可圈可點。它配備了兩臺不同類型的發(fā)動機(jī)，一臺是2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)（代號GW4D20D，最大功率110kw，最大扭矩320Nm等），另一臺是2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)（代號4G63S4T，最大功率140kw，最大扭矩250Nm等），均匹配6速手動變速箱，能為駕駛者帶來不同的動力體驗。在底盤懸架方面，前懸架采用雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架，后懸架采用五連桿非獨立懸架，再加上非承載式車身設(shè)計以及四輪驅(qū)動車型配備的兼職四驅(qū)系統(tǒng)，讓它成為一款越野能力較強(qiáng)的硬派越野車。

雖然當(dāng)下哈弗H5沒有國六標(biāo)準(zhǔn)車型，但汽車市場風(fēng)云變幻。隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格以及消費(fèi)者對環(huán)保車型需求的增加，未來哈弗H5有可能會推出符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，從而更好地滿足市場需求和法規(guī)要求，在激烈的市場競爭中持續(xù)綻放光彩。

總之，目前哈弗H5確實沒有符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型，但這并不意味著未來也不會有。汽車行業(yè)發(fā)展迅速，排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，讓我們拭目以待哈弗H5在排放標(biāo)準(zhǔn)升級上可能帶來的新變化，相信它會在環(huán)保與性能之間找到更合適的平衡點，為消費(fèi)者帶來更多選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）