奔馳GLB的最小離地間隙在不同說法中有123mm和180mm 。最小離地間隙指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離，它是衡量車輛通過性的關(guān)鍵指標(biāo)。123mm這一數(shù)據(jù)意味著車輛在通過一些稍大障礙時(shí)可能會(huì)受限，但能保證較好的行駛穩(wěn)定性；而180mm則說明車輛擁有更強(qiáng)的通過性，能應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的路況，不同數(shù)據(jù)反映了車輛不同的設(shè)計(jì)考量。

具體來說，123mm 的最小離地間隙 ，讓奔馳 GLB 在日常城市道路行駛中，有著不錯(cuò)的穩(wěn)定性表現(xiàn)。較低的重心使得車輛在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)，能夠更加平穩(wěn)地完成動(dòng)作，減少側(cè)傾的幅度，為駕乘人員帶來舒適、安心的感受。然而，面對(duì)一些較高的減速帶、坑洼或者凸起的石塊等障礙物時(shí)，就需要駕駛員格外小心謹(jǐn)慎，因?yàn)樯圆蛔⒁?，車輛底部就可能與障礙物發(fā)生碰撞，從而對(duì)車輛造成一定的損傷。

而若最小離地間隙為 180mm 的話，奔馳 GLB 的通過性能就得到了極大的提升。這意味著它能夠輕松應(yīng)對(duì)一些輕度的越野路況，像是鄉(xiāng)間小道上的起伏、泥濘道路中的坑洼等。在通過這些路況時(shí)，車輛底部與障礙物接觸的風(fēng)險(xiǎn)大大降低，讓駕駛者在面對(duì)非鋪裝路面時(shí)更加自信從容，拓寬了車輛的使用場(chǎng)景和行駛范圍。

之所以會(huì)出現(xiàn)這兩種不同的數(shù)據(jù)說法，很可能是因?yàn)闇y(cè)量標(biāo)準(zhǔn)或者測(cè)量部位的差異。不同的測(cè)量方式可能會(huì)導(dǎo)致最終結(jié)果有所不同，但這兩個(gè)數(shù)據(jù)都從各自的角度反映了奔馳 GLB 在設(shè)計(jì)上對(duì)通過性和穩(wěn)定性的權(quán)衡。無論是追求穩(wěn)定的城市駕駛，還是渴望更強(qiáng)通過性的輕度越野需求，奔馳 GLB 的這兩種不同“姿態(tài)”都在盡力滿足不同消費(fèi)者多樣化的出行需求。

總之，奔馳 GLB 的不同最小離地間隙數(shù)據(jù)，各有其優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。123mm 側(cè)重于穩(wěn)定性，適合在城市平坦道路行駛；180mm 則突出通過性，能應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜路況。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和駕駛習(xí)慣，來感受奔馳 GLB 因不同最小離地間隙所帶來的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)，讓車輛更好地服務(wù)于自己的出行生活 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）