CT6的百公里加速時(shí)間因車型配置不同而有所差異，大致在4.74秒到7.89秒之間。比如官方數(shù)據(jù)顯示，部分CT6車型百公里加速為7.4 秒，還有3.0T車型能達(dá)到5.56秒；實(shí)測(cè)中，低配版28T豪華型新款用時(shí)7.89秒，2016款40T鉑金版為5.33秒。不同發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及是否為四驅(qū)系統(tǒng)等，都會(huì)使車輛的加速性能不同，進(jìn)而帶來(lái)百公里加速時(shí)間的區(qū)別 。

具體來(lái)說(shuō)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的CT6車型，官方公布的百公里加速時(shí)間為7.4秒。這一成績(jī)的取得，和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能息息相關(guān)，其最大扭矩為350牛米，為車輛提供了較為充沛的動(dòng)力輸出基礎(chǔ)。同時(shí)，與之匹配的10擋手自一體變速箱（AT）發(fā)揮了重要作用，它的傳動(dòng)效率較高，擋位切換平順且迅速，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有效地傳遞到車輪上，助力車輛在7.4秒內(nèi)完成從靜止到百公里時(shí)速的加速過(guò)程。

而新款CT6的低配版（28T豪華型）在實(shí)際測(cè)試中，0 - 100km/h用時(shí)7.89秒 。這臺(tái)10AT變速箱的齒比較密，加速過(guò)程中CT6歷經(jīng)3次換擋，當(dāng)車速達(dá)到100km/h時(shí)已經(jīng)處于4擋。較密的齒比雖然在一定程度上保證了車輛行駛過(guò)程中的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但在加速測(cè)試中，相比一些齒比設(shè)計(jì)更偏向于加速性能的變速箱，可能會(huì)讓加速時(shí)間略長(zhǎng)一些，所以比老款的6.57秒慢了一秒多。

再看高配版車型，2016款40T鉑金版實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為5.33秒。這樣出色的成績(jī)讓它在和其他歐系3.0T的對(duì)手相比時(shí)，拿下了0 - 100km/h加速最快的頭銜。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出是實(shí)現(xiàn)這一成績(jī)的關(guān)鍵因素，該車的動(dòng)力系統(tǒng)為其提供了充足的能量。

新一代凱迪拉克CT6的3.0T車型同樣表現(xiàn)出色，百公里加速5.56秒。它搭載的3.0T V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)298千瓦，峰值扭矩543牛米，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力數(shù)據(jù)為車輛加速提供了澎湃動(dòng)力。并且配合AWD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠更好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，確保車輛在加速過(guò)程中獲得良好的抓地力和穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)快速且穩(wěn)定的百公里加速。

另外，還有官方數(shù)據(jù)顯示CT6的0-100公里加速時(shí)間只需4.74秒，雖然沒有詳細(xì)資料說(shuō)明具體對(duì)應(yīng)車型，但可以推測(cè)其動(dòng)力系統(tǒng)以及整車調(diào)校必然有獨(dú)特之處，使得車輛能在如此短的時(shí)間內(nèi)完成百公里加速。

總之，凱迪拉克CT6不同車型憑借各自獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)等配置，呈現(xiàn)出多樣化的百公里加速時(shí)間，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低排量車型，還是渴望極致速度的高配置版本，都能滿足不同消費(fèi)者對(duì)車輛動(dòng)力性能的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）