雷克薩斯 ES 發(fā)動機的排量有 2.0 升和 2.5 升兩種。其中，2.0 升自然吸氣發(fā)動機最大功率為 127 千瓦，最大扭矩 208 牛米；2.5 升自然吸氣發(fā)動機最大功率 152 千瓦，最大扭矩 243 牛米。這兩款發(fā)動機均采用混合噴射技術與鋁合金缸蓋缸體，具備不錯的性能。此外，2.5 升發(fā)動機還擁有搭配電動機的混動系統(tǒng)，為消費者帶來了多元的動力選擇。

具體來看，2.0升自然吸氣發(fā)動機代號為M20A - FKS，最大功率轉速可達6,600 rpm，在4400到5,200 rpm的區(qū)間內能夠輸出最大扭矩。它所配備的混合噴射技術，讓燃油能夠更精準地進入氣缸，實現(xiàn)更充分的燃燒，提升了燃油效率，也有助于減少尾氣排放。鋁合金缸蓋和氣缸體的使用，不僅降低了發(fā)動機的重量，還能有效提升散熱性能，有助于發(fā)動機始終保持在一個良好的工作狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定運行提供了有力保障。與之匹配的是CVT無級變速箱，這種變速箱能夠讓動力輸出更加線性和平順，在日常駕駛中能為駕乘者帶來舒適的體驗。

再說說2.5升自然吸氣發(fā)動機，其代號為A25A - FKS ，最大功率轉速同樣為6,600 rpm，最大扭矩轉速在4000到5,000 rpm之間。混合噴射技術在這臺發(fā)動機上同樣發(fā)揮著重要作用，進一步優(yōu)化了燃油的噴射與燃燒過程，提升了動力性能。鋁合金缸蓋和氣缸體的配置，也使得發(fā)動機在輕量化與散熱方面有著出色的表現(xiàn)。2.5升自然吸氣發(fā)動機搭配的是8速手自一體變速箱，它能為駕駛者帶來更多駕駛樂趣，在不同的駕駛場景下，駕駛者既可以選擇自動模式享受輕松駕駛，也可以切換到手動模式，自主控制擋位，體驗操控的快感。

而2.5升自然吸氣發(fā)動機加120馬力電動機的混合動力系統(tǒng)更是一大亮點?；旌蟿恿ο到y(tǒng)的加入，結合了燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，在動力輸出上更加高效和環(huán)保。搭配的E - CVT變速箱，讓動力切換更加平穩(wěn)順滑，在城市擁堵路況下，電動機可以單獨驅動車輛，減少燃油消耗和尾氣排放；在高速行駛或需要更大動力時，燃油發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，提供強勁的動力支持。

總的來說，雷克薩斯ES提供的這兩種排量發(fā)動機以及混動系統(tǒng)，充分考慮了不同消費者的需求。2.0升發(fā)動機能夠滿足日常城市通勤和對動力需求不高的用戶；2.5升發(fā)動機則為追求更強動力和駕駛樂趣的消費者提供了選擇；混動系統(tǒng)更是適合那些既關注環(huán)保又追求駕駛品質的人群。多樣化的動力配置，讓雷克薩斯ES在市場上擁有更廣泛的受眾群體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）