三缸發(fā)動機與四缸發(fā)動機在多個方面存在區(qū)別。從結(jié)構(gòu)上看，三缸發(fā)動機少一個氣缸，結(jié)構(gòu)更簡單、體積小、重量輕，便于布局；而四缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。工作時，三缸發(fā)動機活塞無法同時上下運動，抖動較大，四缸發(fā)動機部分氣缸能同步，抖動小。在油耗方面，三缸發(fā)動機油耗控制好、燃油經(jīng)濟性高，四缸發(fā)動機則相對較高。二者各有特點 。

在動力輸出特性上，這兩者也有著明顯差異。四缸發(fā)動機由于氣缸數(shù)量較多，動力輸出更為穩(wěn)定且持續(xù)。在加速過程中，它能夠提供更強勁的推力，加速性能通常會更好，無論是起步還是中后段的加速，都能表現(xiàn)得游刃有余。而三缸發(fā)動機在低速行駛時，可能會出現(xiàn)動力不足的情況，畢竟其氣缸數(shù)量有限，在需要大扭矩輸出時有些力不從心。不過，部分裝配小慣量渦輪的三缸發(fā)動機在城市路況下也有著不錯的動力體驗，響應(yīng)快且輸出平穩(wěn)，排氣干涉少，渦輪遲滯小。

說到排放特點，三缸發(fā)動機憑借結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的優(yōu)勢，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，排放物中一氧化碳和碳氫化合物含量相對較低。這使得它在環(huán)保層面有著一定的優(yōu)勢，也能為車主節(jié)省一些燃油成本。四缸發(fā)動機雖然排放物中一氧化碳和碳氫化合物含量相對較高，但它運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、動力輸出平順，在整體的行駛質(zhì)感上給人更好的體驗。

在噪音控制與平衡性上，四缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音相對較小，這得益于其更合理的氣缸布局和工作方式，能讓發(fā)動機運行得更加安靜、平穩(wěn)，為車內(nèi)營造出舒適的駕乘環(huán)境。而三缸發(fā)動機由于先天結(jié)構(gòu)的原因，在運轉(zhuǎn)時可能會產(chǎn)生較大的噪音和震動，一定程度上影響了舒適性。

點火間隔也是區(qū)分兩者的一個要點。四缸發(fā)動機點火順序一般是1 - 3 - 4 - 2，點火間隔角180度，這種相對均勻的點火間隔保證了發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。三缸發(fā)動機點火順序一般是1 - 3 - 2，點火間隔角240度，相對較大的點火間隔也在一定程度上導(dǎo)致了其震動較大的問題。

汽車發(fā)動機常用缸數(shù)不同，排量1升以下常用三缸，1至2.5升一般為四缸。三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、布局易，能降低制造成本，但高速運轉(zhuǎn)時動力衰減，平順性差、震動大，壽命相對短，氣缸受力大、磨損明顯。四缸發(fā)動機雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造和維護成本相對較高，但動力輸出穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小等優(yōu)勢，也讓它在眾多車型中占據(jù)重要地位?？傊?，三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機各有長短，消費者可以根據(jù)自己的實際需求和偏好來進行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）