老款豐田 SUPRA、子彈頭 PREVIA、老款 GS300 以及老皇冠 3.0 排量車型都搭載過 2JZ 發(fā)動機。2JZ 全稱 2JZ - GTE，作為一款 3.0 升直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動機，有著“直線之王”的美譽。它憑借卓越性能與出色耐用性，深受汽車愛好者與改裝玩家青睞。不同版本功率有別，還在 1997 年增加新技術(shù)提升性能，在豐田經(jīng)典車型上留下濃墨重彩的一筆 。

老款豐田SUPRA可謂是2JZ發(fā)動機的“最佳拍檔”之一。這款車在搭載2JZ - GTE發(fā)動機后，憑借其強大的動力輸出和出色的加速性能，成為了眾多車迷心中的性能圖騰。無論是在賽道上的風(fēng)馳電掣，還是街道上的激情駕駛，SUPRA都能憑借2JZ發(fā)動機釋放出無限魅力，讓駕駛者盡情享受速度帶來的快感。

子彈頭PREVIA搭載的3.0升雙渦輪增壓的2JZ發(fā)動機，為這款MPV車型賦予了別樣的活力。在保證日常使用舒適性和實用性的同時，2JZ發(fā)動機讓PREVIA擁有了超越同級別車型的動力表現(xiàn)，即使?jié)M載出行，也能輕松應(yīng)對各種路況，展現(xiàn)出良好的動力儲備。

老款GS300的3.0排量車型搭載2JZ發(fā)動機后，實現(xiàn)了舒適性與動力性的完美結(jié)合。這款發(fā)動機在為車輛提供充沛動力的同時，也保證了行駛過程中的平穩(wěn)與靜謐，讓駕駛者在享受豪華駕乘體驗的同時，還能感受到發(fā)動機帶來的澎湃激情。

老皇冠3.0排量車型所搭載的2JZ - GTE發(fā)動機，更是為這款經(jīng)典的豪華轎車注入了強勁動力。在滿足皇冠車型一貫的舒適性和豪華感需求的基礎(chǔ)上，2JZ發(fā)動機的加入，讓皇冠在動力性能方面也毫不遜色，為駕駛者帶來了更為自信的駕駛體驗。

2JZ - GTE發(fā)動機有著獨特的含義，其中“G”代表高性能的雙頂置凸輪設(shè)計，“T”代表渦輪增壓技術(shù)，“E”代表電子燃油噴射系統(tǒng)。而且它有海外版和日本本土版兩種版本，海外版輸出功率240千瓦，最大馬力320PS，峰值功率轉(zhuǎn)速5600rpm；日本本土版功率206千瓦，最大馬力280PS，扭矩最高435N·m，在5600rpm時達到峰值，4000rpm時扭矩451N·m 。在1997年，2JZ - GTE發(fā)動機又加入了VVT - i智能可變氣門正時系統(tǒng)，進一步提升了扭矩性能。

總之，2JZ發(fā)動機憑借自身卓越的性能和技術(shù)特點，在老款豐田SUPRA、子彈頭PREVIA、老款GS300以及老皇冠3.0排量這些經(jīng)典車型上，都留下了不可磨滅的印記。它不僅讓這些車型擁有了出色的動力表現(xiàn)，也為廣大汽車愛好者帶來了難以忘懷的駕駛體驗，成為汽車發(fā)展史上的一段傳奇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）