6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸數(shù)量、動(dòng)力、舒適性、油耗、成本等方面均有不同。從氣缸數(shù)量看，6缸比4缸多兩個(gè)，這使得6缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體更大。動(dòng)力上，6缸動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速和最高車速表現(xiàn)更佳。舒適性方面，6缸運(yùn)行更平穩(wěn)，噪音更小。油耗上，通常6缸大于4缸。成本上，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造、購(gòu)置及后期維護(hù)費(fèi)用都相對(duì)較高 。

具體而言，在缸體尺寸方面，由于6缸發(fā)動(dòng)機(jī)比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)多了兩個(gè)氣缸，在同等缸徑的前提下，其整體的缸體必然更大。這不僅使得發(fā)動(dòng)機(jī)本身占據(jù)的空間更多，在汽車設(shè)計(jì)時(shí)，工程師們也需要為其預(yù)留更大的安裝位置，對(duì)車輛的整體布局產(chǎn)生一定影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量上，一般來說，1 - 2.5升排量多為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而3升左右的排量常見于6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種排量的差異，直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)吸入的混合氣的量不同，進(jìn)而影響動(dòng)力輸出。

動(dòng)力表現(xiàn)上，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多出的兩個(gè)氣缸，在做功時(shí)能夠輸出更強(qiáng)大的動(dòng)力。在加速過程中，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以更輕松地推動(dòng)車輛前進(jìn)，加速效果明顯優(yōu)于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)；在車輛的最大行駛速度方面，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也往往更勝一籌。而且，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸出和扭力輸出都比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)要大，無論是起步還是中后段的加速，都有著更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

舒適性層面，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性表現(xiàn)卓越。其曲軸每120轉(zhuǎn)點(diǎn)火一次，相較于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)180轉(zhuǎn)的點(diǎn)火頻率，動(dòng)力輸出更為頻繁和均勻，車輛行駛過程中也就更加平穩(wěn)順暢。同時(shí)，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中的振動(dòng)抑制更好，噪音也相對(duì)較小，能為車內(nèi)人員營(yíng)造更為安靜舒適的駕乘環(huán)境。而大多數(shù)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)左右是動(dòng)力最充沛的轉(zhuǎn)速區(qū)段，相比之下，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的喚醒轉(zhuǎn)速相對(duì)要晚一些。

油耗方面，通常情況下，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于排量更大，做功時(shí)需要消耗更多的燃油，所以油耗一般會(huì)比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)高。不過，這也并非絕對(duì)，如果是在重載或者跑坡路較多的路況下，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力和皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，在燃油消耗上并不一定會(huì)比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)多，甚至在某些情況下還能更省油，并且還能減少車輛的損耗，節(jié)省時(shí)間。而4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在跑平原地區(qū)，或者所載貨物不重時(shí)，油耗則會(huì)稍低一些。

成本也是兩者的重要區(qū)別。6缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，需要更精密的制造工藝和技術(shù)來保證其性能穩(wěn)定，所以生產(chǎn)成本較高，這也直接導(dǎo)致了搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛在購(gòu)車價(jià)格上相對(duì)較貴。不僅如此，后期的維修維護(hù)成本，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也可能更高，無論是零部件的更換還是維修工時(shí)，都可能產(chǎn)生更多的費(fèi)用。相對(duì)而言，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在購(gòu)車時(shí)價(jià)格更為親民，后期的維護(hù)成本也相對(duì)較低。

此外，在環(huán)保方面，隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，更多汽車制造商傾向于采用小型高效的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)來降低排放，在這一點(diǎn)上，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可能稍遜一籌。不過，這也促使汽車廠商不斷研發(fā)新技術(shù)，提升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保性能。

綜上所述，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4缸發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。6缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、運(yùn)行平穩(wěn)，但油耗和成本較高；4缸發(fā)動(dòng)機(jī)則在經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面具有一定優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素，來選擇更適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）