雷克薩斯 ES 的發(fā)動機(jī)參數(shù)因版本不同而有差異。汽油版的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 127kw，最大扭矩 208 牛米；2.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 152kw，最大扭矩 243 牛米?；靹影?2.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 131kw，最大扭矩 221 牛米。這些發(fā)動機(jī)均采用鋁合金缸蓋缸體與混合噴射技術(shù)，不同排量在功率、扭矩等參數(shù)上各有特點，滿足了不同消費者的動力需求。

先來說說汽油版的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，此時發(fā)動機(jī)能夠釋放出其全部的動力潛能，讓車輛在高速行駛或急加速時擁有充足的動力儲備。而最大扭矩轉(zhuǎn)速在4400到5200轉(zhuǎn)每分鐘之間，在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機(jī)能夠輸出最大的扭矩，為車輛提供強(qiáng)勁的加速能力，無論是城市道路的起步還是超車，都能相對輕松應(yīng)對。并且該發(fā)動機(jī)型號為6AR - FSE，匹配過6擋手自一體變速箱，也搭配過新款可模擬10速的CVT變速箱，不同的變速箱搭配，也為駕駛體驗帶來了一些不同。

再看汽油版的2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的最大功率轉(zhuǎn)速同樣為6600轉(zhuǎn)每分鐘，不過最大扭矩轉(zhuǎn)速則是在4000到5000轉(zhuǎn)每分鐘，這個轉(zhuǎn)速區(qū)間讓發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時就能輸出較大的扭矩，車輛在日常駕駛中的動力響應(yīng)更加靈敏，起步和中低速加速時會更顯輕快。雷克薩斯ES 260 F SPORT搭載的就是這款2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)207馬力（152 kW）/6600rpm，峰值扭矩243 Nm /4000 - 5000rpm，能為駕駛者帶來更具激情的駕駛感受。

至于混動版的2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速為5700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1600至5200 rpm，在較為寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能保持良好的扭矩輸出，這使得混動版車型在動力輸出上更加平穩(wěn)、線性，無論是在市區(qū)走走停停的路況下，還是在高速巡航時，都能憑借發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，為車輛提供高效且舒適的動力支持。

綜上所述，雷克薩斯ES不同版本的發(fā)動機(jī)參數(shù)在轉(zhuǎn)速、功率、扭矩等方面各有特色。汽油版發(fā)動機(jī)能滿足那些追求傳統(tǒng)燃油車直接動力感受的消費者，2.0升和2.5升發(fā)動機(jī)根據(jù)個人對動力的需求不同提供了多樣選擇；而混動版發(fā)動機(jī)則在保證動力輸出的同時，憑借獨特的轉(zhuǎn)速區(qū)間特性，展現(xiàn)出更好的平順性與經(jīng)濟(jì)性，為注重節(jié)能環(huán)保和駕駛舒適性的消費者提供了理想之選。這些發(fā)動機(jī)參數(shù)的差異，讓雷克薩斯ES能夠覆蓋更廣泛的消費群體，適應(yīng)不同的駕駛場景和需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）