吉利 EV450 冬天續(xù)航表現(xiàn)不錯，綜合工況下續(xù)航里程約 400 公里。這得益于其在電池、電機和電控系統(tǒng)上的優(yōu)化，全新電動機功率更大，電池電量提升，能量密度增加。同時，三元鋰電池組搭載 ITCS 智能溫控管理系統(tǒng)和低溫電池預加熱系統(tǒng)，可改善冬季電池能量衰減。雖然實際續(xù)航會受駕駛習慣等因素影響，但整體能滿足多數(shù)用戶冬季出行需求。

在電池方面，吉利EV450可謂下足了功夫。電池電量提升至52kwh，為續(xù)航提供了更充足的“動力源泉”。而能量密度達到142.07Wh/kg，這意味著在相同的電量存儲下，電池能夠更高效地釋放能量，助力車輛行駛更遠的距離。這種硬件上的升級，是其續(xù)航能力的堅實基礎。

電機系統(tǒng)的優(yōu)化也不容忽視。全新電動機最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，強大的動力輸出不僅讓車輛在行駛過程中更加順暢，而且在電能轉(zhuǎn)化為機械能的過程中，實現(xiàn)了更高的效率。這就如同一位優(yōu)秀的運動員，能夠更合理地分配體能，從而在長跑中取得更好的成績。電機的良好表現(xiàn)，使得每一度電都能發(fā)揮出最大的價值，為冬季續(xù)航添磚加瓦。

ITCS智能溫控管理系統(tǒng)和低溫電池預加熱系統(tǒng)，堪稱吉利EV450應對冬季續(xù)航挑戰(zhàn)的“秘密武器”。ITCS智能溫控管理系統(tǒng)猶如一位精明的管家，能夠精準監(jiān)測出、入水口溫度，對電池的溫度狀況了如指掌。而低溫電池預加熱系統(tǒng)則像是冬日里的一把火，在寒冷的天氣中，迅速為電池升溫，保證電池盡快達到正常工作溫度。這兩個系統(tǒng)相互配合，有效改善了冬季電池能量衰減現(xiàn)象，讓電池在低溫環(huán)境下也能保持較好的性能。

當然，實際的續(xù)航里程并非一成不變的固定值。駕駛習慣是影響續(xù)航的重要因素之一。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會使車輛瞬間消耗大量電能，就像一個揮霍無度的人，很快就會耗盡積蓄。而溫和、平穩(wěn)的駕駛風格，則如同精打細算的理財家，能讓電能得到更充分的利用。路況也是不可忽視的因素，擁堵的道路上頻繁的啟停，或是崎嶇山路的高負荷行駛，都會對續(xù)航產(chǎn)生影響。此外，車輛負載過重，例如車內(nèi)滿載乘客和大量行李，也會增加車輛的能耗，進而影響續(xù)航里程。

盡管存在諸多影響因素，但吉利EV450憑借自身在技術(shù)和硬件上的優(yōu)勢，在冬天依然有著出色的續(xù)航表現(xiàn)。它以約400公里的綜合工況續(xù)航里程，為用戶的冬季出行提供了可靠的保障。無論是日常上下班通勤，還是城市周邊的短途旅行，吉利EV450都能夠勝任，讓用戶在寒冷的冬日里無需為續(xù)航問題而擔憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）