4 缸發(fā)動機和 3 缸發(fā)動機在結構、性能等多方面都有所不同。結構上，缸數差異一目了然，3 缸發(fā)動機由三個氣缸組成，4 缸則有四個氣缸，且它們的點火順序和間隔角也不一樣。性能方面，4 缸發(fā)動機動力輸出更平穩(wěn)充足，運轉安靜且振動?。? 缸發(fā)動機雖在動力上稍遜一籌，但憑借體積小、重量輕的特點，擁有更好的燃油經濟性。消費者可按需抉擇。

具體來看，在點火順序和間隔角上，3缸發(fā)動機的點火順序一般是1-3-2 ，點火間隔角為240度；而4缸發(fā)動機的點火順序常見為1-3-4-2 ，點火間隔角是180度。這種差異使得它們在做功過程中呈現出不同的節(jié)奏和韻律。

從曲軸的平衡性來說，3缸發(fā)動機由于自身結構特性，只能達到靜平衡，卻難以實現動平衡。這就好比一個人走路，雖然站著的時候能保持穩(wěn)定，但是一旦動起來，就容易出現晃動。所以3缸發(fā)動機在運行時，不可避免地會產生比4缸發(fā)動機更多的抖動現象。而4缸發(fā)動機則能夠達到動平衡，運行起來就像訓練有素的舞者，步伐穩(wěn)健，姿態(tài)優(yōu)雅，運轉十分平穩(wěn)。

在動力性能方面，4缸發(fā)動機就像是一位實力強勁的運動員，氣缸數量的優(yōu)勢讓它能夠提供更高的功率和扭矩輸出。無論是城市道路的起步加速，還是高速公路上的超車，4缸發(fā)動機都能輕松應對，動力輸出源源不斷，平穩(wěn)而又充足。相比之下，3缸增壓發(fā)動機的扭矩平臺相對較窄，在一些需要急加速或者高負荷運轉的情況下，動力輸出可能會顯得有些力不從心。

不得不提的還有體積和重量。3缸發(fā)動機像是一個小巧玲瓏的精靈，體積更小、重量更輕。這一特點為整車的空間布局帶來了極大的便利，汽車制造商可以更加靈活地設計車輛結構。同時，也有利于汽車的輕量化設計，而輕量化又能進一步提升車輛的操控性能和燃油經濟性。4缸發(fā)動機則相對較為“魁梧”，體積較大且重量較重。

說到燃油經濟性，3缸發(fā)動機因缸數較少，為了保證車輛的正常運行，往往需要更高的壓縮比和燃燒效率，這反而讓它在燃油經濟性方面有著一定的優(yōu)勢，能為車主節(jié)省不少油費開支。4缸發(fā)動機由于自身的結構和運行特性，油耗相對來說會高一些。

成本也是兩者的一個重要差異點。3缸發(fā)動機結構簡單，就像搭建一個簡易的積木城堡，所需的工藝和零部件相對較少，這使得它的生產成本較低。在保養(yǎng)和維修方面，也因為結構的簡潔性，費用也會比較低。4缸發(fā)動機的制造工藝就如同打造一件精美的藝術品，更加復雜精細，這導致其生產成本相對較高，后期的保養(yǎng)和維修費用自然也會水漲船高。

總之，4缸發(fā)動機和3缸發(fā)動機各有千秋。4缸發(fā)動機憑借其平穩(wěn)的動力輸出、出色的運轉穩(wěn)定性以及強大的動力性能，在追求高品質駕乘體驗和高性能需求的消費者心中占據重要地位；3缸發(fā)動機則以小巧的身材、良好的燃油經濟性和較低的成本，為那些注重日常使用成本和空間利用的消費者提供了一個不錯的選擇。消費者在購車時，只要根據自己的實際需求和偏好，就能選出最適合自己的發(fā)動機類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）