馬自達(dá)CX-4的三大件并非全部進(jìn)口。其中，變速箱是原裝進(jìn)口；發(fā)動(dòng)機(jī)整體為進(jìn)口，但在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后有所改進(jìn)；底盤(pán)部分部件是國(guó)產(chǎn)的。剛上市時(shí)，因國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)生產(chǎn)條件有限，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件從國(guó)外進(jìn)口，隨著國(guó)產(chǎn)化率提升，不少部件實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。三大件的這種構(gòu)成，既保證了一定的品質(zhì)，也在價(jià)格方面給予消費(fèi)者更多實(shí)惠 ，讓這款車(chē)有不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

具體來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)CX-4搭載的2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然整體是進(jìn)口的，但國(guó)內(nèi)生產(chǎn)過(guò)程中融入了一些改進(jìn)措施。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的“心臟”，其品質(zhì)直接關(guān)乎車(chē)輛的動(dòng)力性能與穩(wěn)定性。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)以高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的動(dòng)力輸出而聞名，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)改進(jìn)后，它能更好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)的使用環(huán)境和消費(fèi)者需求。

變速箱方面，原裝進(jìn)口的它為車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)增色不少。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸構(gòu)成，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)潔，能給駕駛者帶來(lái)直接的操控樂(lè)趣；自動(dòng)變速箱則配備了液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)，換擋平順且響應(yīng)迅速，無(wú)論是城市擁堵路段還是高速公路行駛，都能讓駕乘者感受到舒適與便捷。

底盤(pán)部分，部分采用國(guó)產(chǎn)部件并不意味著質(zhì)量的降低。底盤(pán)作為汽車(chē)的重要支撐結(jié)構(gòu)，由傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)部分協(xié)同組成。國(guó)產(chǎn)的底盤(pán)部件在嚴(yán)格的質(zhì)量把控下，與進(jìn)口部件相互配合，共同為車(chē)輛提供穩(wěn)定的行駛性能。在日常駕駛中，駕駛者能夠感受到車(chē)輛扎實(shí)的底盤(pán)質(zhì)感，轉(zhuǎn)彎時(shí)精準(zhǔn)的操控以及良好的制動(dòng)效果。

此外，車(chē)輛上某些部位設(shè)有二維碼，通過(guò)掃描這些二維碼，消費(fèi)者可以查詢(xún)到具體的進(jìn)口部件信息，增加了產(chǎn)品的透明度和消費(fèi)者的信任感。

總之，馬自達(dá)CX-4三大件的這種進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)相結(jié)合的配置方式，是品牌基于成本、市場(chǎng)需求等多方面因素考量的結(jié)果。它既傳承了馬自達(dá)品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)合理的國(guó)產(chǎn)化策略提升了產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。這種巧妙的平衡使得CX-4在保持出色性能的同時(shí)，也能在市場(chǎng)上贏得一席之地，為消費(fèi)者帶來(lái)了兼具品質(zhì)與實(shí)惠的購(gòu)車(chē)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）