比亞迪 DMp 和 DMi 在多個(gè)方面存在區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)上，DMp 搭載 2.0T 動(dòng)力更強(qiáng)，DMi 采用 1.5T 更注重燃油經(jīng)濟(jì)性；變速箱方面，DMp 是 6 擋濕式雙離合，DMi 為 ECVT 無級變速器。驅(qū)動(dòng)模式上，DMi 偏向純電驅(qū)動(dòng)節(jié)能出色，DMp 提供更多動(dòng)力選擇。充電狀況有別，電機(jī)配置也不同影響動(dòng)力響應(yīng)?？傊瑑烧吒饔刑攸c(diǎn)，滿足不同消費(fèi)者需求 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)上，DMp搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)192馬力，最大扭矩為320Nm，充沛的動(dòng)力輸出讓車輛在加速、超車等場景下更加從容。而DMi采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，最大扭矩231Nm，雖然動(dòng)力數(shù)值相對較低，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的米勒循環(huán)技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和熱效率方面表現(xiàn)更為優(yōu)異，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

變速箱方面，6擋濕式雙離合變速箱賦予了DMp獨(dú)特的換擋質(zhì)感，換擋過程相對迅速，能夠滿足駕駛者對于操控樂趣的追求，不過其維護(hù)成本相對較高。而DMi搭載的ECVT無級變速器則有著截然不同的特性，它能讓動(dòng)力輸出更加線性、平順，在日常駕駛中帶來舒適的駕乘感受，并且動(dòng)力傳遞高效，有助于提升車輛的整體性能。

驅(qū)動(dòng)模式上，DMi更偏向于純電驅(qū)動(dòng)，在電量充足時(shí)，它幾乎就是一輛純電動(dòng)車，行駛過程靜謐且零排放。即便電量不足，系統(tǒng)也能智能地判斷是用電還是用油，始終以節(jié)能為主要目標(biāo)，真正做到了以電為主、油為輔。而DMp作為四驅(qū)高性能車型，提供了更為豐富的動(dòng)力選擇。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛無論是在城市道路，還是面對復(fù)雜的越野路況，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過性和穩(wěn)定性，充分滿足了不同駕駛場景的需求。

充電狀況也是二者的顯著區(qū)別之一。DMp通常續(xù)航里程在80公里左右，電池容量為22.3千瓦，一般沒有快充功能，使用慢充樁大約需要4 - 5小時(shí)才能充滿。DMi則有52km和112km兩個(gè)版本，其中52km版本沒有快充功能，使用商用樁大約2 - 3小時(shí)可充滿；而112km版本支持快充，僅需1 - 2小時(shí)就能完成充電，大大節(jié)省了充電時(shí)間，為用戶的出行提供了更多便利。

電機(jī)配置的差異也直接影響了車輛的響應(yīng)速度和動(dòng)力表現(xiàn)。DMi全系采用前置單電機(jī)，有145KW和160KW兩種版本，在保證節(jié)能的同時(shí)，也能提供日常駕駛所需的動(dòng)力。DMp則有更為多樣的電機(jī)配置，不僅有180KW的后置單電機(jī)版車型，還有前置145KW與后置180KW的雙電機(jī)車型，強(qiáng)大的電機(jī)組合讓DMp的動(dòng)力性能遠(yuǎn)超DMi。

價(jià)格方面，不同版本車型價(jià)格有所差異，但總體上DMp由于其高性能的配置，價(jià)格相對較高。以2024款車型為例，唐新能源DM-i榮耀版112KM旗艦型售價(jià)19.98萬，而2024款DM-p戰(zhàn)神版則達(dá)到了30.98萬。

綜上所述，比亞迪DMp和DMi就如同兩位性格迥異的伙伴，DMp像是充滿力量感的勇士，憑借強(qiáng)大的動(dòng)力和多樣的驅(qū)動(dòng)模式，在各種路況下都能勇往直前；而DMi則似一位溫和的節(jié)能使者，以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適的駕乘體驗(yàn)，為日常出行帶來便利與環(huán)保。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求、使用場景以及預(yù)算等因素，來選擇最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）