紅旗H9的發(fā)動機(jī)、變速器和懸掛系統(tǒng)這三大件，發(fā)動機(jī)和懸掛系統(tǒng)由一汽自主研發(fā)，變速器則由德國采埃孚提供。紅旗自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)提升了車輛性能與品質(zhì)，彰顯技術(shù)底蘊(yùn)；采埃孚的變速器以出色調(diào)校優(yōu)化駕駛體驗，換擋平順流暢；一汽自主打造的懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)品牌技術(shù)實力，能帶來舒適穩(wěn)定的駕乘感受，共同助力紅旗H9的卓越表現(xiàn)。

先來說說紅旗H9的發(fā)動機(jī)。它是一汽自主研發(fā)的成果，這可不是一件容易的事。紅旗品牌在發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域投入了大量的精力與資源，致力于打造出具有高性能和可靠性的發(fā)動機(jī)。

紅旗H9提供了兩種發(fā)動機(jī)選擇，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)為高功率版本，最大功率可達(dá)252馬力，最大扭矩為380牛·米，這樣的動力參數(shù)讓車輛在城市道路和高速公路上都能輕松應(yīng)對，起步加速迅速，超車也不在話下。而3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)更是有著出色的表現(xiàn)，擁有337匹馬力和445?！っ椎呐ぞ?，強(qiáng)勁的動力輸出讓駕駛者能感受到源源不斷的推背感，無論是日常行駛還是激烈駕駛，都能提供充足的動力支持。這種自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，不僅提升了車輛的性能，更展現(xiàn)了紅旗品牌深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。

再看看變速器，紅旗H9的變速器由德國采埃孚提供。采埃孚作為全球知名的變速器制造商，有著極高的聲譽(yù)。其為紅旗H9提供的變速器經(jīng)過精心調(diào)校，換擋平順性堪稱一流。在日常駕駛中，你幾乎感覺不到換擋時的頓挫，無論是升檔還是降檔，都能在悄無聲息中完成。這種出色的調(diào)校優(yōu)化了整個駕駛體驗，讓駕駛者能夠更加從容地享受駕駛過程。無論是在擁堵的城市路況，頻繁的啟停換擋，還是在高速行駛時需要快速降檔超車，采埃孚的變速器都能迅速而準(zhǔn)確地響應(yīng)，為駕駛者提供流暢且高效的動力傳輸。

最后說說懸掛系統(tǒng)，這同樣是一汽自主研發(fā)的杰作。紅旗H9采用的懸掛系統(tǒng)體現(xiàn)了品牌的技術(shù)實力。它在保證車輛操控性的同時，更注重駕乘的舒適性。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾掉路面的震動，讓車內(nèi)的乘客幾乎感覺不到外界的顛簸，仿佛是在平靜的湖面上滑行。而在高速過彎或者激烈駕駛時，懸掛系統(tǒng)又能提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，給駕駛者帶來信心十足的操控體驗。

總的來說，紅旗H9的三大件各具特色。自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)彰顯了紅旗品牌的技術(shù)底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力，為車輛提供了強(qiáng)大的動力源泉；采埃孚的變速器憑借出色的調(diào)校優(yōu)化了駕駛體驗，讓駕駛過程更加順暢；自主研發(fā)的懸掛系統(tǒng)則兼顧了舒適性與操控性，給駕乘者帶來了舒適穩(wěn)定的感受。這三大件相互配合，共同鑄就了紅旗H9在中大型豪華轎車領(lǐng)域的卓越品質(zhì)與良好口碑 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）