馬自達RX8搭載的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，代號13B - MSP，排量1.3升自然吸氣，最大功率170kW（231馬力），最大扭矩211牛米，最大功率轉(zhuǎn)速8200轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分鐘。這款獨特的轉(zhuǎn)子發(fā)動機，沒有傳統(tǒng)活塞，通過轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。而且配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，輕質(zhì)鋁合金缸蓋和缸體，既提升性能又兼顧燃油經(jīng)濟性，賦予了RX8別樣的駕駛魅力。

具體來看，這臺發(fā)動機的實際排量為1308ml，共有兩個氣缸，每缸的氣門數(shù)有兩個，排列方式為R 。較小的排量和獨特的氣缸氣門設(shè)置，結(jié)合轉(zhuǎn)子發(fā)動機的特性，讓它在運轉(zhuǎn)時有著與眾不同的節(jié)奏。

在進氣方式上，它采用自然吸氣形式，這種進氣方式能讓空氣較為順暢、自然地進入發(fā)動機內(nèi)參與燃燒，為發(fā)動機帶來線性的動力輸出特性。駕駛者在踩下油門踏板時，能感受到動力循序漸進地釋放，加速過程較為平穩(wěn)且富有駕駛樂趣。

并且，馬自達RX8發(fā)動機使用的鋁合金缸蓋和缸體，不僅質(zhì)量輕，還具備良好的散熱性能。這使得發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱量時，也能保持穩(wěn)定的工作溫度，保障發(fā)動機的可靠性和耐久性。而缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)合適的位置，與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，從而提高了燃油的利用率，降低尾氣排放的同時提升了動力輸出。

值得一提的是，新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動機被命名為RENESIS，裝于RX8上的水冷、雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，每個型腔的排量為0.654L。它排放達歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)出馬自達在環(huán)保與性能平衡上的努力。此外，馬自達RX8還有不同動力輸出版本，高性能版本更是將這臺發(fā)動機的潛力發(fā)揮得淋漓盡致，0 - 100km/h加速時間僅為6.4秒，強勁的動力輸出令人熱血沸騰。

馬自達RX8的發(fā)動機參數(shù)以及其獨特的技術(shù)特點，共同塑造了這款車獨特的性能魅力。從轉(zhuǎn)子發(fā)動機的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，到各種先進技術(shù)的應(yīng)用，都彰顯了馬自達對汽車技術(shù)的執(zhí)著追求和對駕駛體驗的獨特理解，為駕駛者帶來了別具一格的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）