拔出油尺時機油出現(xiàn)氣泡，主要是因為發(fā)動機工作時曲軸攪動機油，使得空氣混入其中，且機油具有一定粘度，導致氣泡不會立刻消失或破裂。發(fā)動機運轉過程中，曲軸的持續(xù)攪動讓空氣不斷融入機油內，而機油自身的粘性特質，又使這些氣泡難以迅速消散，所以拔出油尺時就會看到氣泡。少量氣泡屬正常，過多則可能有問題 。

當看到拔出的油尺上機油僅有少量氣泡，并且發(fā)動機運轉平穩(wěn)，沒有異常噪音或者抖動現(xiàn)象時，一般來說這屬于正常情況，車主無需過于擔憂。這不過是曲軸攪動機油過程中產(chǎn)生的正?，F(xiàn)象，不會對車輛的性能和發(fā)動機的運行造成實質性的不良影響。

然而，如果拔出油尺后，發(fā)現(xiàn)機油上的氣泡數(shù)量較多，同時發(fā)動機還出現(xiàn)了諸如異常抖動、發(fā)出不正常噪音等表現(xiàn)，這就需要引起重視了。因為這種情況很可能意味著機油已經(jīng)發(fā)生了變質，或者發(fā)動機內部的某些部件出現(xiàn)了故障。機油變質可能是由于長時間未更換機油，導致其性能下降，難以正常發(fā)揮作用；而發(fā)動機部件故障則可能涉及到多個方面，例如活塞環(huán)密封不嚴，導致氣體竄入曲軸箱，進而影響機油的狀態(tài)。

機油中的氣泡和泡沫存在于潤滑油中，會帶來諸多危害。它們會加速潤滑油的氧化變質，消耗其中的添加劑，使得機油的性能大打折扣。而且，這還會影響發(fā)動機的散熱效果，導致發(fā)動機溫度升高。更為關鍵的是，氣泡會干擾潤滑油膜的形成，導致無法形成完整的潤滑油膜，還可能使油膜厚度變薄甚至破裂，這將直接導致發(fā)動機內部的設備磨損加劇，縮短發(fā)動機的使用壽命。

為了減少拔出油尺時機油出現(xiàn)過多氣泡的情況，以及保證發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，在平時保養(yǎng)車輛時，我們應當嚴格按照規(guī)定的時間和里程更換合適的機油。同時，要選擇質量好、符合車輛使用要求的機油產(chǎn)品。這樣不僅能有效減少機油出現(xiàn)異常的可能性，還能為發(fā)動機提供更可靠的保護，讓車輛的性能得以穩(wěn)定發(fā)揮。

總之，拔出油尺時機油出現(xiàn)氣泡這一現(xiàn)象，既可能是正常情況，也可能預示著潛在問題。車主需要學會正確判斷，關注發(fā)動機的運行狀況，做好車輛的保養(yǎng)維護工作，確保車輛始終保持良好的性能，安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）