凱迪拉克XT5的實(shí)際油耗在8 - 10.9L左右。該車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特性使其油耗相對(duì)較高。同時(shí)，汽車油耗并非固定值，駕駛習(xí)慣對(duì)其影響頗大，急加速、急剎車等激烈駕駛會(huì)增加油耗；路況也至關(guān)重要，擁堵路段走走停停，油耗自然上升，而暢通路段則更省油。多種因素交織，共同決定了它的實(shí)際油耗區(qū)間 。

具體而言，若駕駛員擁有良好的駕駛習(xí)慣，在日常駕駛中能夠平穩(wěn)起步、合理換擋，避免不必要的大腳油門和急剎車，并且經(jīng)常行駛在路況較為順暢、車速能夠保持穩(wěn)定的道路上，比如城市的環(huán)線或者高速公路等，凱迪拉克XT5的油耗就可能會(huì)接近8L/100km 。在這樣的駕駛情境下，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在相對(duì)高效的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，變速箱也能更合理地匹配擋位，從而使得燃油能夠得到較為充分的利用，進(jìn)而降低油耗。

然而，如果駕駛員的駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，頻繁地進(jìn)行急加速、急剎車操作，車輛在行駛過程中頻繁地處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，再加上經(jīng)常行駛在擁堵的城市道路中，車輛需要不斷地起步、停車，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或者低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，那么凱迪拉克XT5的油耗就可能會(huì)升高到10.9L/100km左右。這種情況下，燃油的消耗會(huì)明顯增加，因?yàn)榧奔铀贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要大量噴油來提供動(dòng)力，而頻繁的怠速則會(huì)造成燃油的浪費(fèi)。

此外，車輛的負(fù)載情況、輪胎氣壓等因素也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定的影響。如果車輛經(jīng)常滿載或者后備箱存放大量物品，增加了車輛的整體重量，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的能量來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，油耗也會(huì)相應(yīng)上升。輪胎氣壓不足會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要付出更多的動(dòng)力來克服阻力，進(jìn)而使油耗升高。

綜上所述，凱迪拉克XT5的實(shí)際油耗受到多種因素的綜合影響，涵蓋駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載以及輪胎等方面。不同的駕駛場(chǎng)景和使用條件下，其油耗會(huì)在8 - 10.9L這個(gè)區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。車主若想獲得更為經(jīng)濟(jì)的油耗，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃出行路線以及定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)都是十分重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）