分時四驅(qū)和適時四驅(qū)的區(qū)別主要體現(xiàn)在驅(qū)動模式的切換方式上。分時四驅(qū)需要駕駛者手動在兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)模式間選擇，通過接通或斷開分動器實現(xiàn)不同驅(qū)動模式；而適時四驅(qū)以兩驅(qū)狀態(tài)為主，當(dāng)車輛檢測到需要增加抓地力時，電腦芯片會自動控制切換到四驅(qū)模式。這就使得分時四驅(qū)更考驗駕駛者操作技巧，而適時四驅(qū)更加智能化、便捷，二者適用于不同駕駛需求與路況。

從技術(shù)實現(xiàn)方式來講，分時四驅(qū)完全依賴駕駛者的手動操作。在面對不同路況時，駕駛者要依據(jù)經(jīng)驗和判斷，手動去接通或斷開分動器，以此來決定車輛是采用兩輪驅(qū)動還是四輪驅(qū)動，這種人為干預(yù)的方式，讓駕駛者對車輛的驅(qū)動模式有著絕對的控制權(quán)。

然而適時四驅(qū)則是依靠先進(jìn)的電腦芯片來完成驅(qū)動模式的切換。電腦芯片就如同車輛的“智慧大腦”，它時刻監(jiān)測著車輛的實時行駛狀況，比如車速、輪胎轉(zhuǎn)速、路面摩擦力等各種參數(shù)。一旦檢測到車輛當(dāng)前的兩驅(qū)模式不足以應(yīng)對路況，比如驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑等情況，電腦芯片會迅速做出反應(yīng)，自動控制車輛從兩驅(qū)切換到四驅(qū)狀態(tài)，整個過程無需駕駛者手動操作，悄無聲息卻又高效及時。

在適用路段方面，兩者也有著明顯的差異。分時四驅(qū)系統(tǒng)憑借其強(qiáng)大的越野能力，更適合在極端惡劣的路況下施展身手，像是崎嶇的山路、泥濘的小道或者布滿沙石的荒野。但由于分時四驅(qū)在前后輪有轉(zhuǎn)速差時，主要靠輪胎打滑來吸收，這在一定程度上可能會影響車輛行駛的穩(wěn)定性。

適時四驅(qū)則更側(cè)重于日常城市駕駛以及應(yīng)對一些普通的復(fù)雜路況。在城市平坦的道路上，車輛以兩驅(qū)模式行駛，能夠節(jié)省燃油，提高經(jīng)濟(jì)性；而當(dāng)遇到雨水天氣、道路濕滑或者輕度的坑洼路面時，適時四驅(qū)系統(tǒng)能迅速響應(yīng)，自動切換到四驅(qū)模式，為車輛提供更好的抓地力和穩(wěn)定性，讓駕駛過程更加安全平穩(wěn)。

總的來說，分時四驅(qū)和適時四驅(qū)各有千秋。分時四驅(qū)以其手動切換的模式和強(qiáng)大的越野性能，滿足了那些對車輛操控有較高追求，喜歡挑戰(zhàn)極限路況的駕駛者的需求；適時四驅(qū)憑借其智能化、便捷的自動切換功能，成為了日常城市出行以及應(yīng)對一般性復(fù)雜路況的得力助手。駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、實際需求以及經(jīng)常行駛的路況來選擇適合自己的四驅(qū)系統(tǒng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）