寶駿車型配備多種發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，有 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等不同類型，像 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110kW/5500rpm，1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 101kw/5600rpm 。變速箱則涵蓋 MT、AMT、雙離合以及新寶駿品牌搭載的模擬 8 擋手自一體 CVT 等。這些多樣的動(dòng)力組合，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)110kW/5500rpm ，最大扭矩為230Nm/2000 - 3800rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大的扭矩，為車輛帶來(lái)充沛的動(dòng)力。無(wú)論是城市道路的起步，還是高速公路的超車，都能相對(duì)輕松地應(yīng)對(duì)。而且部分1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了DVVT技術(shù)，能有效降低排放和油耗，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也讓動(dòng)力輸出更加順暢。

1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)，最大功率為101kW/5600rpm，最大扭矩為186Nm/3600 - 4600rpm，最大馬力為137Ps。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)在于動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，駕駛感受舒適，對(duì)于那些追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的選擇。其綜合百公里油耗相對(duì)經(jīng)濟(jì)，日常使用成本較為合理。

再看看變速箱。MT手動(dòng)變速箱，對(duì)于熱衷于駕駛操控感的消費(fèi)者而言，有著獨(dú)特的魅力。駕駛者可以根據(jù)自己的意愿自由換擋，感受手動(dòng)操控帶來(lái)的樂(lè)趣，同時(shí)在一些特定路況下，能更靈活地控制車速和動(dòng)力輸出。

AMT自動(dòng)變速箱，它結(jié)合了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的部分優(yōu)點(diǎn)，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，能讓駕駛者在城市擁堵路況下，減少頻繁換擋的麻煩。雖然換擋平順性可能稍遜于一些傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，但在便利性上有了很大提升。

雙離合變速箱，以其快速的換擋速度和較好的傳動(dòng)效率受到關(guān)注。特別是寶駿部分車型搭載的6速濕式雙離合變速箱，由上汽提供，技術(shù)成熟，匹配能力出色，能在保證動(dòng)力高效傳遞的同時(shí)，降低使用風(fēng)險(xiǎn)，在換擋過(guò)程中，幾乎沒有明顯的動(dòng)力中斷，駕駛體驗(yàn)較為流暢。

新寶駿品牌搭載的模擬8擋手自一體CVT變速箱更是一大亮點(diǎn)。它提供四種駕駛模式，能滿足不同駕駛場(chǎng)景的需求。在舒適模式下，換擋平順，駕駛輕松愜意；運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱響應(yīng)更加積極，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁。而且CVT變速箱的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可靠性較高，能為消費(fèi)者帶來(lái)穩(wěn)定的使用體驗(yàn)。

總之，寶駿車型豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合，就像是為消費(fèi)者精心準(zhǔn)備的一場(chǎng)動(dòng)力盛宴。無(wú)論是追求激情駕駛的操控愛好者，還是注重平穩(wěn)舒適的日常通勤族，亦或是對(duì)油耗經(jīng)濟(jì)性有要求的精打細(xì)算者，都能在寶駿車型中找到適合自己駕駛風(fēng)格和需求的動(dòng)力搭配。這些動(dòng)力組合不僅展現(xiàn)了寶駿在汽車動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）