標(biāo)致 5008 并非全車都配備獨(dú)立懸架，它前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡約、體積小巧，這使得標(biāo)致 5008 具備不錯(cuò)的操控性能；而扭力梁非獨(dú)立懸架雖在某些方面略遜一籌，卻因結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，為車內(nèi)帶來了寬敞的后排乘坐空間與后備箱空間。這樣的懸架配置兼顧多方需求。

具體來說，麥弗遜式獨(dú)立懸架是汽車前懸掛中非常常見的一種類型，由于其結(jié)構(gòu)簡單，能給車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙留出更多空間，對于標(biāo)致5008這種前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型十分適用。它可以讓車輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角，減小輪胎磨損，并且在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)能提供較好的側(cè)向支撐力，讓駕駛者在操控車輛轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作時(shí)更加得心應(yīng)手，增強(qiáng)了駕駛的樂趣與穩(wěn)定性。

而后置的扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然從理論上來說沒有獨(dú)立懸架那么極致的操控性與舒適性表現(xiàn)，但它的優(yōu)點(diǎn)也不容忽視。簡單的結(jié)構(gòu)不僅降低了生產(chǎn)成本，更重要的是為車內(nèi)空間布局提供了極大的便利。對于一款中型SUV而言，后排乘客的乘坐空間以及后備箱的儲(chǔ)物空間是很多消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。標(biāo)致5008通過使用扭力梁式非獨(dú)立懸架，很好地滿足了這一需求，讓乘客在后排能享受到較為寬敞的腿部和頭部空間，也為出行時(shí)攜帶大量行李物品提供了充足的空間保障。

值得一提的是，標(biāo)致5008的這種懸架組合經(jīng)過精心調(diào)校，其整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在實(shí)際駕駛過程中，當(dāng)車輛行駛在路況較差的道路上時(shí)，懸架能夠提供較強(qiáng)的支撐力，有效過濾掉從地面?zhèn)鬟f上來的小幅度震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客幾乎感覺不到顛簸。即便面對大幅度的顛簸路面，車輛雖會(huì)有輕微的二次晃動(dòng)，但底盤的彈跳感良好，不會(huì)給人松散的感覺，依然能保證行駛的平穩(wěn)性。這種調(diào)校使得標(biāo)致5008在操控性和舒適性之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。

綜上所述，標(biāo)致5008前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的搭配，是在空間、操控性與舒適性等多方面因素綜合考量下的結(jié)果。這種配置既為車內(nèi)營造了寬敞舒適的空間環(huán)境，又通過出色的調(diào)校讓車輛在行駛過程中展現(xiàn)出良好的性能表現(xiàn)，滿足了消費(fèi)者對于一款中型SUV多方面的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）