方向盤打死時(shí)發(fā)出響聲，原因多樣，涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多個(gè)部件及其他相關(guān)部位。轉(zhuǎn)向橫拉桿球故障、轉(zhuǎn)向助力器損壞、方向機(jī)皮帶問題等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件故障，會(huì)引發(fā)響聲；限位螺絲保護(hù)套損壞、低溫致塑料件摩擦等其他因素，也可能導(dǎo)致異響。此外，減震器平面軸承缺油、平衡桿膠松動(dòng)等也會(huì)產(chǎn)生聲音。所以遇到此類情況，需細(xì)致排查并維修。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球故障是較為常見的一個(gè)原因。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭在長期使用后，可能會(huì)出現(xiàn)磨損、間隙增大等狀況。當(dāng)方向盤打死時(shí)，這種故障就容易引發(fā)震動(dòng)和異響。此時(shí)，我們需要及時(shí)對(duì)橫拉桿球頭進(jìn)行檢查，要是磨損嚴(yán)重，就要更換新的橫拉桿球頭。

轉(zhuǎn)向助力器損壞也不容忽視。轉(zhuǎn)向助力器一旦出現(xiàn)問題，往往會(huì)發(fā)出較為明顯的響聲。這種情況下，通常只能通過更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成來解決問題。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，損壞后難以進(jìn)行單獨(dú)的修復(fù)。

方向機(jī)皮帶同樣可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｈ绻较驒C(jī)皮帶出現(xiàn)松動(dòng)或者老化，在方向盤打死時(shí)，皮帶就可能出現(xiàn)打滑等情況，從而產(chǎn)生異響。對(duì)于這種問題，我們可以根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整皮帶的緊度，要是老化嚴(yán)重，就必須更換新的皮帶。

限位螺絲保護(hù)套損壞也可能導(dǎo)致異響。限位螺絲保護(hù)套在長期的使用過程中，可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)破損。當(dāng)它損壞后，在方向盤打死時(shí)，就可能產(chǎn)生異常的響聲。這時(shí)候，我們需要及時(shí)更換限位螺絲和保護(hù)套，以消除異響。

在低溫環(huán)境下，車內(nèi)的塑料材質(zhì)會(huì)因?yàn)闇囟冉档投冇玻芰霞g的摩擦也會(huì)增大，進(jìn)而在方向盤打死時(shí)發(fā)出響聲。遇到這種情況，我們可以通過提高車內(nèi)溫度來緩解，比如開啟暖風(fēng)等。

減震器平面軸承缺油或者磨損，同樣會(huì)在方向盤打死時(shí)發(fā)出響聲。我們可以打開車頭蓋仔細(xì)傾聽，如果確定是減震器平面軸承發(fā)出的聲音，可以先嘗試涂抹黃油來潤滑。要是涂抹黃油后依然有響聲，那就需要更換減震器平面軸承了。

平衡桿膠松動(dòng)也會(huì)帶來問題。當(dāng)平衡桿膠松動(dòng)后，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到極限位置時(shí)，松動(dòng)的部分就會(huì)發(fā)出聲音。對(duì)于這種情況，我們可以先嘗試添加墊片來解決，如果平衡桿膠已經(jīng)損壞，那就必須進(jìn)行更換。

另外，方向柱防塵套與內(nèi)部零件摩擦、氣囊游絲干涉等，也都可能讓方向盤打死時(shí)出現(xiàn)響聲。方向柱防塵套缺潤滑油時(shí)，我們可以涂抹黃油來潤滑；而氣囊游絲出現(xiàn)問題，可能是缺黃油，也可能是配件損壞，在更換損壞配件時(shí)，要記得拔掉安全囊保險(xiǎn)絲。

總之，方向盤打死時(shí)發(fā)出響聲是一個(gè)需要我們重視的問題。它可能涉及到多個(gè)部件的故障或異常，每一個(gè)原因都需要我們認(rèn)真對(duì)待。及時(shí)排查出具體原因并進(jìn)行維修，不僅能夠消除異響帶來的困擾，更重要的是能夠保障車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作，確保我們的行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）