英菲尼迪Q50的發(fā)動機有四缸、六缸多種選擇。國產(chǎn)車型全系裝配2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，能輸出211馬力，在1500到3500轉(zhuǎn)時可爆發(fā)350牛米最大扭矩。進口車型除了2.0T四缸機外，還有3.5升、3.7升自然吸氣V6發(fā)動機。不同發(fā)動機配置為消費者帶來多樣選擇，滿足了不同人群對動力等方面的差異化需求 。

其中，2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機有著出色的技術(shù)亮點。它搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，從而實現(xiàn)更充分的燃燒，提升了燃油效率，也讓動力輸出更為強勁。同時，該發(fā)動機使用鋁合金缸蓋缸體，這種材質(zhì)不僅質(zhì)量輕，有助于降低整車的重量，提升操控性能，還具備良好的散熱性能，能夠保障發(fā)動機在各種工況下都能穩(wěn)定運行。在轉(zhuǎn)速方面，當發(fā)動機達到每分鐘5500轉(zhuǎn)時，便可輸出最大功率，而在每分鐘1500到3500轉(zhuǎn)這個區(qū)間內(nèi)，能持續(xù)輸出最大扭矩，為車輛在日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間提供了充沛的動力。并且，這款發(fā)動機與7速自動變速箱相匹配，二者默契協(xié)作，為車輛帶來順暢的換擋體驗，讓駕駛過程更加舒適、平穩(wěn)。

再看3.5升自然吸氣V6發(fā)動機，它最大功率可達320馬力，在6800轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，5000轉(zhuǎn)/分時輸出338?！っ椎淖畲笈ぞ?。配備的多點噴射技術(shù)，同樣能夠較好地實現(xiàn)燃油的合理噴射，以保障發(fā)動機的穩(wěn)定運行和動力輸出。鋁合金缸蓋和缸體的運用，也為其帶來了重量和散熱方面的優(yōu)勢。在混動版車型中，這款發(fā)動機還與68馬力的電動機協(xié)同工作，進一步提升了車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性，為追求動力與節(jié)能平衡的消費者提供了一個不錯的選擇。

3.7升自然吸氣V6發(fā)動機代號為VQ37，最大功率可達258kW ，最大扭矩為361牛米。它在7000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，5200轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。多點電噴技術(shù)及鋁合金缸蓋缸體的配置，使得這款發(fā)動機在動力性能和穩(wěn)定性上都有出色的表現(xiàn)。與7at變速器相匹配，能為駕駛者帶來流暢且富有激情的駕駛感受，滿足那些對大排量自然吸氣發(fā)動機情有獨鐘，追求極致動力體驗的消費者的需求。

總之，英菲尼迪Q50豐富的發(fā)動機選擇，無論是注重經(jīng)濟實用的四缸渦輪增壓發(fā)動機，還是追求強勁動力與平順性的六缸自然吸氣發(fā)動機，都展現(xiàn)了英菲尼迪在動力系統(tǒng)打造上的用心。不同的發(fā)動機配置為消費者開啟了多樣化的駕駛體驗之門，讓每位消費者都能找到契合自己駕駛風(fēng)格和需求的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）