別克英朗使用過(guò)多種發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，包括L2B、LJI 。其中，L2B發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力113匹，最大功率83KW，由上海通用煙臺(tái)東岳基地生產(chǎn)，融合德國(guó)技術(shù)。而在19款車型中，1.0T和1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)JI ，應(yīng)用了Ecotec雙噴射渦輪增壓技術(shù)。這些不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，各自為別克英朗在動(dòng)力等方面帶來(lái)不同特性與表現(xiàn)。

L2B發(fā)動(dòng)機(jī)有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它最大功率轉(zhuǎn)速為6000rpm，峰值扭矩為141N.m，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在日常城市道路行駛中，能夠較好地滿足車主的常規(guī)需求。在城市的走走停停中，它可以相對(duì)輕松地應(yīng)對(duì)起步、加速等操作，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且線性，讓駕駛者能夠感受到一種沉穩(wěn)的駕駛質(zhì)感。同時(shí)，這款融合德國(guó)技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在可靠性和穩(wěn)定性方面也有著不錯(cuò)的口碑，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，不少車主反饋其質(zhì)量可靠，維修保養(yǎng)成本相對(duì)較為合理，能夠在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

再看19款車型中搭載的型號(hào)為L(zhǎng)JI的1.0T和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它們應(yīng)用的Ecotec雙噴射渦輪增壓技術(shù)是一大亮點(diǎn)，這項(xiàng)技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能上有了卓越的表現(xiàn)。在渦輪增壓的加持下，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)就爆發(fā)出較強(qiáng)的扭矩，為車輛帶來(lái)更為充沛的低扭輸出。無(wú)論是在超車還是高速行駛中，都能讓駕駛者感受到較為強(qiáng)勁的動(dòng)力推動(dòng)，讓駕駛過(guò)程更具激情。而且，盡管是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但別克在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和抖動(dòng)控制方面下足了功夫。通過(guò)帶吸振器的鐘擺式雙質(zhì)量飛輪等部件的協(xié)同作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的抖動(dòng)和噪音水平得到了有效抑制，甚至在某些方面的表現(xiàn)超過(guò)了同級(jí)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為車內(nèi)人員營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總之，別克英朗所使用的不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，都是為了更好地滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、駕駛體驗(yàn)等多方面的需求。L2B發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定可靠，LJI發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)與出色動(dòng)力表現(xiàn)，都從不同角度豐富了英朗這款車型的產(chǎn)品特性，為消費(fèi)者在選擇時(shí)提供了多樣化的選擇空間，以適應(yīng)各自不同的駕駛風(fēng)格和實(shí)際使用場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）