吉利博越使用的發(fā)動機有1.5T、1.8T渦輪增壓發(fā)動機以及2.0L自然吸氣發(fā)動機，變速箱則配備了6速手動變速箱、6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱。其中，1.8T發(fā)動機為吉利自主研發(fā)，7擋雙離合變速箱由吉利與沃爾沃共同打造。這些不同的發(fā)動機與變速箱組合，為博越提供了多樣化的動力選擇，滿足了不同消費者的需求。

先來說說這幾款發(fā)動機。1.5T發(fā)動機表現頗為出色，它最大功率可達130kw，最大扭矩為255牛米，并且采用了一體化渦輪增壓器等先進技術，在抖動控制方面做得相當不錯，能為車輛提供穩(wěn)定且持續(xù)的動力輸出，無論是在城市日常通勤還是偶爾的郊外出行，都能輕松應對。

1.8T發(fā)動機更是有著獨特的研發(fā)背景，其內部代號為JL4G18TD，從2009年就開啟了研發(fā)之路。這款發(fā)動機借鑒了沃爾沃的寶貴經驗，與沃爾沃共用50%的供應商體系。通過多種核心技術，它實現了扭矩提升、油耗降低以及NVH性能提升等多方面的優(yōu)化。最大功率135kw ，最大扭矩為300牛米，讓車輛在動力上更具爆發(fā)力，加速超車時更顯底氣十足。

2.0L自然吸氣發(fā)動機則為那些追求平穩(wěn)駕駛感受的消費者提供了另一種選擇。雖然它在動力輸出的強勁程度上可能不如兩款渦輪增壓發(fā)動機，但它有著線性的動力輸出特性，駕駛起來更為平順，給人一種悠然自得的駕駛體驗。

再看看與之匹配的變速箱。6速手動變速箱對于熱衷于手動操控樂趣的駕駛者來說，無疑是一大福音。他們可以根據自己的駕駛風格和路況，自由選擇合適的擋位，感受手動換擋帶來的駕駛參與感。

6擋手自一體變速箱與1.5T車型匹配，這種變速箱結合了手動換擋的靈活性和自動換擋的便利性。在城市擁堵路況下，駕駛者可以選擇自動模式，輕松應對走走停停的交通；而在想要體驗駕駛激情時，又能切換到手動模式，自主控制擋位。

7擋雙離合變速箱由吉利與沃爾沃共同研發(fā)，是一款濕式雙離合變速箱。它的傳動效率高達97%，這意味著燃油經濟性更好。在實際駕駛中，換擋順暢無明顯頓挫感，使用周期長，綜合性能相當出色，與1.8T發(fā)動機搭配，能充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢，為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛感受 。

總之，吉利博越豐富多樣的發(fā)動機和變速箱組合，猶如為消費者精心準備的一份動力盛宴。不同的發(fā)動機有著各自的性能特點，而與之匹配的變速箱也能很好地發(fā)揮發(fā)動機的優(yōu)勢。無論是喜歡激情駕駛還是追求平穩(wěn)舒適，亦或是鐘情于手動操控樂趣，消費者都能在博越的動力系統(tǒng)中找到適合自己的那一款組合，這也正是博越在市場上能吸引眾多消費者的重要原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）