ABS啟動時不可以松開制動踏板。ABS作為制動防抱死系統(tǒng)，在汽車制動時自動調(diào)節(jié)制動力，讓車輪處于邊滾邊滑狀態(tài)，以維持與地面的最大附著力，提升安全性。它通過車輪速度傳感器信號判斷車輪狀態(tài)，適時調(diào)整制動力。若松開踏板，會破壞其對制動力的調(diào)節(jié)，影響制動效果與車輛穩(wěn)定性。所以，應(yīng)持續(xù)踩住，直至車輛完全停下 。

在制動過程中，ABS系統(tǒng)猶如一位精準(zhǔn)的“指揮官”，時刻密切關(guān)注著每個車輪的狀況。它依據(jù)車輪速度傳感器傳來的精確信號，能快速且敏銳地判斷車輪是否接近抱死狀態(tài)。一旦系統(tǒng)察覺到某個車輪有即將抱死的趨勢，便會立即采取行動，關(guān)閉對應(yīng)的輸入電磁閥，讓當(dāng)前的制動力保持不變。而要是車輪依舊持續(xù)抱死，它又會果斷打開輸出電磁閥，迅速減小制動壓力，全力防止車輪徹底鎖死。正是通過這種有條不紊、精準(zhǔn)高效的調(diào)節(jié)方式，ABS系統(tǒng)使得車輛的制動狀態(tài)始終處在最佳的平衡點上，從而確保制動效果達(dá)到最優(yōu)。

當(dāng)ABS系統(tǒng)啟動時，制動踏板會出現(xiàn)震動現(xiàn)象，這其實是系統(tǒng)正常工作的顯著標(biāo)志。有些駕駛者可能會因為這種震動而感到驚慌，進(jìn)而產(chǎn)生松開制動踏板的念頭，這是非常危險的行為。此時，駕駛者務(wù)必保持鎮(zhèn)定，堅定地繼續(xù)踩住制動踏板，直到車輛完全停止。因為一旦松開踏板，就如同打亂了ABS系統(tǒng)精心編排的“舞步”，它對制動力的精確調(diào)節(jié)就會被破壞，原本能夠保持的車輪邊滾邊滑狀態(tài)被打破，制動效果大打折扣，車輛的穩(wěn)定性也會受到嚴(yán)重影響，很可能導(dǎo)致車輛失去控制，引發(fā)不可預(yù)估的危險。

盡管ABS系統(tǒng)為汽車制動性能帶來了極大的提升，為行車安全增添了有力保障，但它并非萬能的“神器”，也存在一定的局限性。在一些特殊的路況下，比如在平滑的干路上，經(jīng)驗豐富的駕駛員直接制動或許能達(dá)到更好的制動效果；而在松散的礫石路面、松軟的土地路面以及積雪很深的路面上制動時，ABS系統(tǒng)往往不能提供最短的制動距離。并且，不同車型所配備的ABS系統(tǒng)存在差異，它們在制動速率和程度等方面也不盡相同。即便車輛配備了四輪防抱制動系統(tǒng)，能夠讓汽車在盡可能短的距離內(nèi)制動，但如果駕駛員的制動反應(yīng)時間過長，導(dǎo)致無法及時有效地避開障礙物的碰撞，那么事故依然有可能發(fā)生。

綜上所述，在ABS啟動時，我們一定要嚴(yán)格遵守規(guī)則，持續(xù)踩住制動踏板，讓ABS系統(tǒng)能夠不受干擾地發(fā)揮其最佳性能。同時，我們也要明白，雖然ABS系統(tǒng)是行車安全的得力助手，但它不能替代駕駛員正確的操作和良好的安全意識。只有將二者完美結(jié)合，才能真正保障我們在道路上的行車安全，讓每一次出行都能平安順利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）