保時(shí)捷 918 搭載的是 4.6L V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。這臺(tái) 4.6L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 608 馬力，配合前后雙電機(jī)，整個(gè)動(dòng)力組合能使車(chē)輛總功率飆升到 887 馬力。在不同行駛工況下，純電、純?nèi)加?、混?dòng)等模式自由切換。如此設(shè)計(jì)，既兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，又帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力與多樣駕駛體驗(yàn)，堪稱(chēng)經(jīng)典的動(dòng)力搭配。

這臺(tái)4.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有著令人贊嘆的性能參數(shù)。在8700轉(zhuǎn)/分時(shí)，它可產(chǎn)生447千瓦的功率，最大扭矩能達(dá)到500牛米。這樣的數(shù)據(jù)意味著，當(dāng)駕駛者踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，釋放出源源不斷的動(dòng)力，讓車(chē)輛在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的加速性能。

而與之搭配的雙電機(jī)系統(tǒng)，更是為保時(shí)捷918的動(dòng)力表現(xiàn)錦上添花。前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別提供210kW的最大功率，它們與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，在不同的行駛場(chǎng)景下發(fā)揮著各自的優(yōu)勢(shì)。在中低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)悄然介入工作，為車(chē)輛提供安靜且高效的動(dòng)力輸出，不僅帶來(lái)平順的駕駛感受，還進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則成為動(dòng)力的主要來(lái)源，憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛能夠在高速狀態(tài)下保持穩(wěn)定且迅猛的行駛姿態(tài)。

此外，保時(shí)捷918配備的7擋雙離合變速箱加強(qiáng)版，也在整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)中扮演著重要角色。它能夠?qū)崿F(xiàn)快速而平順的換擋操作，使得動(dòng)力傳遞更加直接和高效，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的加速性能和駕駛樂(lè)趣。百公里加速只需2.6秒，最高時(shí)速能達(dá)到342公里，這樣的成績(jī)足以讓眾多超跑都為之側(cè)目。

值得一提的是，保時(shí)捷918作為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，在環(huán)保性能方面也有著出色的表現(xiàn)。其混動(dòng)系統(tǒng)大大降低了車(chē)輛的油耗和二氧化碳排放量，百公里油耗僅為3.0L，在追求強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)了一份力量。

總的來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷918搭載的這套4.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的雄渾動(dòng)力、電動(dòng)機(jī)的高效安靜以及混動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)能環(huán)保完美融合在一起。不同部件各司其職又協(xié)同工作，讓車(chē)輛在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能等多個(gè)方面都達(dá)到了出色的平衡，為駕駛者帶來(lái)了無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)，也成為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的經(jīng)典之作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）