國(guó)產(chǎn)特斯拉配備了自動(dòng)駕駛功能。目前國(guó)產(chǎn)特斯拉標(biāo)配的Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)L2 級(jí)，可助力駕駛員轉(zhuǎn)向、加減速，但無法完全替代駕駛員操作。此外，還有更先進(jìn)的完全自動(dòng)駕駛選裝功能FSD，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車等諸多實(shí)用功能。不過當(dāng)下中國(guó)內(nèi)地版車機(jī)雖有FSD選項(xiàng)按鈕卻無法啟用，預(yù)計(jì)2025年一季度推出 。

具體來說，國(guó)產(chǎn)特斯拉的Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)為駕駛者提供了多維度的便利。在日常駕駛中，它可以在一定程度上減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，比如在高速公路上，該系統(tǒng)能夠依據(jù)設(shè)定的速度和跟車距離，自動(dòng)維持車輛的行駛狀態(tài)，讓駕駛員無需時(shí)刻控制油門和剎車。而且，在遇到前方車輛減速或加速時(shí)，系統(tǒng)也能及時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整，保持安全的行車距離。

在轉(zhuǎn)向方面，Autopilot系統(tǒng)可以識(shí)別車道線，幫助車輛保持在車道中央行駛。當(dāng)駕駛員開啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)，系統(tǒng)還能輔助車輛完成變道操作，自動(dòng)調(diào)整方向盤，使車輛平穩(wěn)地駛?cè)胂噜徿嚨馈?/p>

而特斯拉推出的完全自動(dòng)駕駛選裝功能FSD，則是更為強(qiáng)大的存在。它在自動(dòng)泊車功能上表現(xiàn)出色，無論是側(cè)方停車還是倒車入庫(kù)，車輛都能夠自行找到合適的停車位，并精準(zhǔn)地完成泊車動(dòng)作，為停車?yán)щy的駕駛者提供了極大的幫助。

自動(dòng)輔助變道功能讓車輛在高速公路行駛時(shí)，不僅能自動(dòng)識(shí)別周圍車輛的速度和距離，還能根據(jù)路況和導(dǎo)航信息，自行判斷并完成變道，朝著目的地順暢前行。識(shí)別交通信號(hào)燈并自動(dòng)做出反應(yīng)這一功能更是實(shí)用，在遇到紅燈時(shí)，車輛能夠自動(dòng)減速停車，綠燈亮起后又能自動(dòng)啟動(dòng)，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性和安全性。

至于停車場(chǎng)智能召喚功能，車主即便不在車內(nèi)，也能通過手機(jī)操作，讓車輛自動(dòng)駛出停車位，來到指定地點(diǎn)，極大地提升了使用體驗(yàn)。

值得一提的是，國(guó)產(chǎn)Model Y車型曾變更為“無雷達(dá)”的純視覺自動(dòng)駕駛方案。在光照充足、交通暢通的理想場(chǎng)景下，車輛操縱方式果斷、精確，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力。然而，在光線不足、交通擁堵等復(fù)雜情況下，其自動(dòng)駕駛的表現(xiàn)還有待進(jìn)一步觀察和提升。

國(guó)產(chǎn)Model 3同樣搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，它的自動(dòng)輔助變道系統(tǒng)只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助變道功能，在高速路段還能根據(jù)交通狀況自動(dòng)規(guī)劃路線和變道，到達(dá)出口后自動(dòng)駛出。并且國(guó)產(chǎn)版Model 3配備8個(gè)攝像頭，視野360度，監(jiān)測(cè)距離最遠(yuǎn)250米，為自動(dòng)駕駛功能提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

總之，國(guó)產(chǎn)特斯拉配備的自動(dòng)駕駛功能為駕駛者帶來了前所未有的便捷體驗(yàn)，從基礎(chǔ)的Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)到更高級(jí)的FSD完全自動(dòng)駕駛選裝功能，都展示了特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的卓越技術(shù)。盡管目前FSD在中國(guó)內(nèi)地還未正式啟用，但未來可期。不過，無論自動(dòng)駕駛功能多么先進(jìn)，駕駛員都不能掉以輕心，仍需時(shí)刻保持對(duì)路況的關(guān)注，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）