2017款雷凌空載狀態(tài)下，離地間隙最低可達(dá)到145mm，滿載時(shí)為105mm。最小離地間隙是衡量汽車通過(guò)性的關(guān)鍵指標(biāo)，指除車輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離。105mm 的滿載離地間隙，讓雷凌在一般城市道路行駛時(shí)，可應(yīng)對(duì)常見路況；空載時(shí)的 145mm 又保障了一定的通過(guò)能力。不過(guò)，離地間隙并非越高越好，過(guò)高會(huì)影響車輛高速行駛的穩(wěn)定性 。

在城市日常通勤中，105mm的滿載離地間隙足以讓2017款雷凌輕松應(yīng)對(duì)那些平整的柏油馬路、水泥路面以及一些小的坑洼和減速帶。即使遇到路面有輕微起伏或者小石子堆積的情況，雷凌也能憑借這一離地間隙平穩(wěn)通過(guò)，不會(huì)輕易刮傷底盤，為駕乘人員提供穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。

而當(dāng)車輛處于空載狀態(tài)時(shí)，145mm的離地間隙又賦予了雷凌更多的“底氣”。這意味著在偶爾行經(jīng)一些路況稍差的地段，比如鄉(xiāng)村小道可能存在的不平整路面、有淺洼積水的路段時(shí)，雷凌能夠更加從容不迫地前行。它可以在一定程度上避免底盤部件與地面障礙物發(fā)生直接碰撞，保護(hù)車輛的關(guān)鍵部件，減少因底盤刮擦而可能導(dǎo)致的維修成本和安全隱患。

然而，我們也必須清楚地認(rèn)識(shí)到，較高的離地間隙雖然對(duì)通過(guò)性有利，但在車輛行駛穩(wěn)定性方面卻有著不可忽視的影響。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)的作用愈發(fā)顯著。如果離地間隙過(guò)高，車輛下方的氣流會(huì)變得紊亂，從而影響車輛與地面的附著力，降低行駛的穩(wěn)定性。這就好比一艘船在水面上行駛，如果船身太高，遇到風(fēng)浪時(shí)就容易搖晃甚至失去平衡。所以，2017款雷凌在離地間隙的設(shè)定上，是在通過(guò)性和穩(wěn)定性之間尋求了一個(gè)平衡。

總的來(lái)說(shuō)，2017款雷凌的空載和滿載離地間隙數(shù)據(jù)，既考慮到了城市日常駕駛的需求，又兼顧了偶爾面對(duì)復(fù)雜路況的通過(guò)能力，同時(shí)在穩(wěn)定性方面也進(jìn)行了綜合考量。這樣的設(shè)計(jì)使得雷凌能夠在多種場(chǎng)景下為車主提供可靠的出行保障，是一款在通過(guò)性和穩(wěn)定性上達(dá)到較好平衡的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）