17 寸輪轂改成 18 寸不能備案，因?yàn)檫@屬于非法改裝行為。在我國(guó)，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，任何單位或個(gè)人不得擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征。換用非原廠尺寸的輪轂明顯違反此項(xiàng)規(guī)定，即便主動(dòng)去備案也不會(huì)被批準(zhǔn)。所以，為了避免法律風(fēng)險(xiǎn)與安全隱患，不建議進(jìn)行此類改裝。

除了法律限制外，從車輛性能和使用角度來(lái)看，將17寸輪轂改成18寸也存在諸多弊端。當(dāng)輪轂尺寸增大后，車輛的轉(zhuǎn)速表讀數(shù)、行駛速度顯示等都會(huì)受到影響，這可能導(dǎo)致實(shí)際車速與儀表盤顯示的速度不一致，增加超速風(fēng)險(xiǎn)。而且，輪轂變大通常需要搭配更薄的輪胎，雖然在一定程度上可能提升操控性，但會(huì)大大降低車輛的舒適性，路面的顛簸感會(huì)更直接地傳遞到車內(nèi)。

在成本方面，升級(jí)輪轂的花費(fèi)也不容小覷。不僅要購(gòu)買價(jià)格更高的18寸輪轂，與之匹配的輪胎費(fèi)用也會(huì)增加。并且，后期的維護(hù)成本也會(huì)水漲船高，如更換輪胎、輪轂修復(fù)等，都需要更多的費(fèi)用支出。

另外，在保險(xiǎn)理賠方面，雖然不是改裝輪轂造成的交通事故且無(wú)其他非法改裝行為時(shí)，換輪轂理論上不影響碰撞險(xiǎn)，但有些保險(xiǎn)公司會(huì)因車輛改裝輪轂而提高保費(fèi)，或者在理賠時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一些復(fù)雜的情況。

總之，將17寸輪轂改成18寸，無(wú)論是從法律的合規(guī)性、車輛性能與舒適性的改變，還是成本及保險(xiǎn)等多方面綜合考量，都不是一個(gè)明智的選擇。車主們?cè)诳紤]對(duì)車輛進(jìn)行改裝時(shí)，務(wù)必權(quán)衡利弊，謹(jǐn)慎決定，以確保行車安全和自身權(quán)益不受影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）