寶馬2系旅行車有兩款發(fā)動機，1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率100千瓦，最大扭矩220?！っ祝?.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機最大馬力192 ，最大扭矩280牛米。1.5T發(fā)動機在4400至6000轉(zhuǎn)輸出最大功率，1400至4300轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，匹配6速手自一體變速箱；2.0T發(fā)動機于4400至6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，1250至4600轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，匹配8速手自一體變速箱，二者均采用鋁合金缸蓋缸體與缸內(nèi)直噴技術(shù)。

先來說說這臺1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機。它實際排量為1499毫升，采用L型排列和DOHC配氣機構(gòu)。在4400到6000轉(zhuǎn)每分鐘這個區(qū)間，它能夠輸出最大功率，此時發(fā)動機全力運轉(zhuǎn)，為車輛提供充足的動力支持，無論是城市道路的加速超車，還是在高速上的持續(xù)巡航，都能滿足基本需求。而在1400到4300轉(zhuǎn)每分鐘時，發(fā)動機輸出最大扭矩，這個階段車輛的扭矩表現(xiàn)突出，即使面對一些稍微復(fù)雜的路況，如爬坡等，也能相對輕松應(yīng)對。并且，鋁合金的氣缸蓋和缸體，在保證發(fā)動機強度的同時，還能有效減輕自身重量，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟性。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，則讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更高效的燃燒，進一步提高了動力輸出的效率。與之匹配的6速手自一體變速箱，換擋平順性良好，能讓駕駛者在不同的駕駛場景下，自由切換手動或自動模式，享受不同的駕駛樂趣。

再瞧瞧2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機。它在4400至6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，轉(zhuǎn)速區(qū)間和1.5T發(fā)動機輸出最大功率的區(qū)間相似，但動力表現(xiàn)卻更勝一籌。在1250至4600轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，較低的扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍，意味著它在中低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)出強大的扭矩，起步和中低速加速會更有勁兒。同樣采用鋁合金缸蓋缸體和缸內(nèi)直噴技術(shù)，在輕量化和燃油經(jīng)濟性方面也有不錯的表現(xiàn)。搭配的8速手自一體變速箱，擁有更綿密的齒比，在換擋時更加迅速和平順，不僅提升了駕駛的舒適性，還能在加速過程中更好地銜接動力，為駕駛者帶來更加流暢的駕駛體驗。

總的來說，寶馬2系旅行車的這兩款發(fā)動機各有特點。1.5T發(fā)動機能滿足日?；镜某鲂行枨螅诮?jīng)濟性和動力性之間找到了一個較好的平衡；2.0T發(fā)動機則在動力輸出上更加強勁，能為追求駕駛激情的消費者提供更多樂趣。兩款發(fā)動機搭配相應(yīng)的變速箱，再結(jié)合鋁合金缸蓋缸體和缸內(nèi)直噴技術(shù)等，為寶馬2系旅行車帶來了不錯的性能表現(xiàn)，能滿足不同消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）