新寶駿 RC-6 搭載的是型號(hào)為 LJO 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋與鑄鐵氣缸體的搭配，使其兼具一定優(yōu)勢(shì)。它最大功率可達(dá) 147 馬力，最大扭矩為 250 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 2200 到 3400 轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間。與之匹配的是 6 速手動(dòng)或 CVT 無(wú)級(jí)變速器，能為駕駛者帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn) 。

多點(diǎn)噴射技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)、更均勻地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸，從而使燃燒過(guò)程更加充分、高效。這不僅有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓新寶駿RC-6在日常駕駛中能夠擁有足夠的動(dòng)力應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路的超車(chē)，都能表現(xiàn)得游刃有余；而且還能在一定程度上降低燃油消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，為車(chē)主節(jié)省用車(chē)成本。

鋁合金氣缸蓋具有質(zhì)量輕、散熱性能好的特點(diǎn)。質(zhì)量輕有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，進(jìn)而減輕整車(chē)的重量，對(duì)于提升車(chē)輛的操控性能和加速性能都有著積極的作用。良好的散熱性能則能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，依然能夠保持穩(wěn)定的工作溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。而鑄鐵氣缸體雖然重量相對(duì)較大，但它具有較高的強(qiáng)度和剛度，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高壓和高溫，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，147馬力的最大功率以及250牛米的最大扭矩，賦予了新寶駿RC-6充沛的動(dòng)力。最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，意味著當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)，能夠輸出最強(qiáng)勁的動(dòng)力。而最大扭矩轉(zhuǎn)速在2200到3400轉(zhuǎn)每分鐘這個(gè)較寬的區(qū)間，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就能輸出較大的扭矩，使車(chē)輛在起步和中低速行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，駕駛起來(lái)更加輕松。

再看與之匹配的6速手動(dòng)變速器和CVT無(wú)級(jí)變速器。6速手動(dòng)變速器能夠讓駕駛者充分體驗(yàn)到操控的樂(lè)趣，通過(guò)手動(dòng)換擋，可以根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和個(gè)人喜好，靈活地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和動(dòng)力輸出，享受純粹的駕駛快感。而CVT無(wú)級(jí)變速器則以其平順的換擋體驗(yàn)著稱(chēng)，在整個(gè)加速過(guò)程中，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，為駕乘人員提供了舒適的乘坐感受。同時(shí)，CVT無(wú)級(jí)變速器還能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作狀態(tài)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅應(yīng)用在新寶駿RC-6上，新寶駿RS-5、新寶駿RM-5等車(chē)型也采用了同樣的動(dòng)力配置。這充分說(shuō)明了這款發(fā)動(dòng)機(jī)在新寶駿的產(chǎn)品體系中具有重要地位，其性能和可靠性得到了廣泛的認(rèn)可。

總的來(lái)說(shuō)，新寶駿RC-6搭載的LJO型號(hào)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及出色的動(dòng)力參數(shù)，再加上與之匹配的多樣化變速器，為車(chē)輛提供了可靠且實(shí)用的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣還是注重舒適與節(jié)能，都能滿(mǎn)足消費(fèi)者的不同需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）