當(dāng) ABS 和防滑燈同時(shí)亮起時(shí)，意味著車輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)與防滑系統(tǒng)可能出現(xiàn)了故障。這兩個(gè)系統(tǒng)對行車安全至關(guān)重要，它們同時(shí)亮起，說明系統(tǒng)檢測到了異常狀況。可能是傳感器故障，向車輛控制模塊發(fā)送錯(cuò)誤信號；也可能是導(dǎo)航干擾、輪胎問題等引發(fā)。無論是哪種原因，都建議盡快送修，確保車輛恢復(fù)正常狀態(tài)，保障出行安全。

首先，傳感器故障是較為常見的原因之一。車輛上分布著多個(gè)傳感器，它們負(fù)責(zé)精確監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速、方向等關(guān)鍵信息。一旦某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，就如同給車輛控制模塊傳遞了錯(cuò)誤的“情報(bào)”，導(dǎo)致模塊做出錯(cuò)誤判斷，進(jìn)而觸發(fā)ABS燈和防滑燈亮起。比如，當(dāng)傳感器無法準(zhǔn)確感知車輪轉(zhuǎn)速時(shí)，系統(tǒng)可能會(huì)誤以為車輪即將抱死或者車輛出現(xiàn)了異?；瑒?dòng)，從而點(diǎn)亮這兩個(gè)警示燈。

其次，導(dǎo)航干擾也可能是幕后“黑手”。如今許多車輛都配備了導(dǎo)航系統(tǒng)，而部分導(dǎo)航設(shè)備可能會(huì)對ABS傳感器產(chǎn)生干擾。這種干擾會(huì)讓傳感器的信號傳輸出現(xiàn)偏差，使車輛的防滑系統(tǒng)誤認(rèn)為車輛處于失控狀態(tài)，進(jìn)而亮起防滑燈。與此同時(shí)，ABS系統(tǒng)也受到影響，導(dǎo)致兩燈同時(shí)亮起。

再者，輪胎問題也不容忽視。如果輪胎磨損嚴(yán)重，其與地面的摩擦力會(huì)發(fā)生變化，抓地力下降。這會(huì)影響車輛對車輪狀態(tài)的正常判斷，可能觸發(fā)防滑系統(tǒng)報(bào)警。而且，輪胎氣壓不足同樣會(huì)帶來類似問題，不均勻的輪胎氣壓會(huì)使車輛行駛時(shí)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)出現(xiàn)異常，影響ABS系統(tǒng)和防滑系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致警示燈亮起。

另外，制動(dòng)液問題也可能引發(fā)這種情況。當(dāng)制動(dòng)液過少時(shí)，會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致ABS和防滑燈同時(shí)亮起。因?yàn)橹苿?dòng)液在制動(dòng)系統(tǒng)中起著關(guān)鍵的傳遞壓力的作用，制動(dòng)液不足會(huì)影響制動(dòng)效果，使車輛的相關(guān)系統(tǒng)檢測到異常。

最后，系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障也是可能的原因之一。ABS或防滑系統(tǒng)內(nèi)部的某個(gè)部件損壞，比如電子控制單元（ECU）出現(xiàn)故障，就可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，最終使得兩燈同時(shí)亮起。

總之，當(dāng)ABS和防滑燈同時(shí)亮起時(shí)，車輛的安全性能可能受到影響。面對這種情況，車主不要驚慌，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修站進(jìn)行全面檢測和維修。維修人員會(huì)利用專業(yè)的診斷工具，準(zhǔn)確找出故障原因并進(jìn)行修復(fù)，讓車輛恢復(fù)到安全可靠的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）