發(fā)動機負荷達到 100，原因多樣，涵蓋輪胎、制動、進氣、發(fā)動機部件及燃油噴射等多個系統(tǒng)。當輪胎氣壓不足，車輛行駛阻力增大，發(fā)動機需付出更多動力；制動器回位不良、輪轂軸承間隙過緊，也會增加運行阻力。進氣系統(tǒng)漏氣、進氣壓力傳感器故障、節(jié)氣門故障影響進氣量。發(fā)動機部件磨損嚴重及燃油噴射系統(tǒng)故障，同樣會使發(fā)動機負荷異常。這些因素導致發(fā)動機在工作時承受較大壓力，負荷攀升至 100。

具體而言，輪胎氣壓不足時，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力顯著增加，就如同人在負重前行時，每一步都要耗費更多的力氣。發(fā)動機為了克服這額外的阻力，維持車輛的正常行駛，不得不加大動力輸出，從而使得負荷升高。

制動器回位不良的情況也不容忽視，若制動片未能完全與制動盤分離，就相當于車輛始終帶著一定的“剎車”在行駛，額外的阻力會源源不斷地施加在發(fā)動機上。同理，輪轂軸承間隙過緊，會導致輪轂轉動不順暢，增加車輛行駛的阻力，發(fā)動機為驅動車輛，負荷自然會不斷上升。

進氣系統(tǒng)對于發(fā)動機的正常運轉至關重要。進氣系統(tǒng)漏氣，會使進入發(fā)動機的空氣量不穩(wěn)定，影響混合氣的比例，導致燃燒不充分，發(fā)動機為了保證動力輸出，只能增加負荷。進氣壓力傳感器出現問題時，它所傳遞給發(fā)動機控制單元的信號不準確，控制單元無法精準地控制噴油量和進氣量，發(fā)動機的工作狀態(tài)就會受到干擾，負荷也會隨之升高。節(jié)氣門故障也會直接影響進氣量，當節(jié)氣門不能正常開啟或關閉時，進入發(fā)動機的空氣量不能滿足發(fā)動機的工作需求，發(fā)動機只能通過增加負荷來維持運轉。

發(fā)動機內部某些部件磨損嚴重，例如活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴等，會導致發(fā)動機的壓縮比下降，動力輸出減弱。為了達到正常的動力輸出，發(fā)動機就需要更加努力地工作，負荷也就相應增大。燃油噴射系統(tǒng)故障，如噴油嘴堵塞、油泵壓力不足等，會使燃油不能準確、充分地噴射到發(fā)動機內參與燃燒，燃燒過程變得不穩(wěn)定，發(fā)動機為了保證足夠的動力，只能提高負荷。

儀表盤故障或者信號傳輸問題也可能導致顯示發(fā)動機負荷達到100，這種情況下并非發(fā)動機實際負荷如此，而是數據顯示出現了偏差。另外，當駕駛行為過于激烈，頻繁急加速、急剎車，或者車輛負載過重，比如長期滿載甚至超載貨物，都會讓發(fā)動機在工作時需要輸出更大的功率，使得負荷升高。

總之，發(fā)動機負荷達到100是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，車主在日常使用車輛時，應定期對車輛進行保養(yǎng)和檢查，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，合理控制車輛負載，這樣才能有效避免發(fā)動機負荷過高，延長發(fā)動機的使用壽命，確保車輛的穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）