寶馬i8的車身由碳纖維復(fù)合材料與傳統(tǒng)金屬材料制成。該車運(yùn)用“LifeDrive”模塊架構(gòu)，將車身分為兩部分。其中，乘員艙結(jié)構(gòu)即Life部分，采用高強(qiáng)度且輕量化的CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，能有效減輕車身重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性；而Drive部分也就是車身底盤，使用鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料，集成了車輛的懸架、動(dòng)力等諸多重要系統(tǒng) 。

這種獨(dú)特的材料組合，讓寶馬i8在性能和設(shè)計(jì)上都達(dá)到了新的高度。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。它是以碳纖維或碳纖維織物作為增強(qiáng)體，再搭配樹脂、陶瓷等作為基體所形成的復(fù)合材料。在眾多輕量化材料里，它有著突出的優(yōu)勢(shì)。較高的比強(qiáng)度和比剛性，使其在保障車身強(qiáng)度的同時(shí)，能夠大幅降低重量。數(shù)據(jù)最能說(shuō)明問題，相比鋼鐵材料，它能輕50%，對(duì)比鋁材也輕30%。這就好比給運(yùn)動(dòng)員穿上了輕盈卻堅(jiān)固的“戰(zhàn)衣”，讓寶馬i8在行駛中更加靈動(dòng)。并且這種材料被廣泛應(yīng)用于乘員艙，為駕乘人員提供了一個(gè)安全又輕便的“庇護(hù)所”，不僅能有效減輕車身重量，還能在碰撞時(shí)發(fā)揮出色的吸能作用，保障車內(nèi)人員的安全。

而鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料用于車身底盤部分同樣有著重要意義。鋁合金材料具備良好的強(qiáng)度和韌性，能夠穩(wěn)定地承載車輛的懸架、動(dòng)力系統(tǒng)、電池以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等關(guān)鍵部件。這些部件緊密協(xié)作，如同人體的骨骼和肌肉，為車輛提供源源不斷的動(dòng)力和穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。傳統(tǒng)金屬材料的使用，也讓寶馬i8在保持科技感與高性能的同時(shí)，兼顧了穩(wěn)定性和耐用性。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬i8采用碳纖維復(fù)合材料與傳統(tǒng)金屬材料的組合，是一場(chǎng)科技與傳統(tǒng)的完美融合。這種材料搭配既充分發(fā)揮了碳纖維復(fù)合材料的輕量化優(yōu)勢(shì)，提升了車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，又利用傳統(tǒng)金屬材料的特性，保障了車輛關(guān)鍵系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和整體結(jié)構(gòu)的可靠性，讓寶馬i8成為汽車制造領(lǐng)域中獨(dú)特且耀眼的存在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）