長(zhǎng)安 UNI-K 部分車型的底盤進(jìn)行了重新調(diào)教。長(zhǎng)安 UNI-K 本身底盤沒(méi)有重新調(diào)整，但 UNI-K iDD 對(duì)底盤進(jìn)行了重新調(diào)教，在前后副車架加強(qiáng)的同時(shí)，底盤避震采用鋁合金擺臂，顯著優(yōu)化了減震性與側(cè)向支撐性。這種重新調(diào)教使得車輛行駛更平穩(wěn)，復(fù)雜路況下也能兼顧舒適性與操控性，為用戶帶來(lái)了更好的駕乘體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，前后副車架的加強(qiáng)猶如為車輛底盤注入了一副堅(jiān)實(shí)的骨架。它讓底盤整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，在面對(duì)各種顛簸和沖擊時(shí)，能夠更有效地分散力量，減少震動(dòng)對(duì)車身的傳遞。無(wú)論是通過(guò)坑洼路面，還是遭遇減速帶，車輛都能沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)，車內(nèi)乘客感受到的震動(dòng)被大幅削弱，舒適性得以提升。

而鋁合金擺臂的運(yùn)用則是錦上添花。鋁合金材質(zhì)具備質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，相較于傳統(tǒng)材質(zhì)的擺臂，它能夠更靈活地響應(yīng)路面變化。在車輛行駛過(guò)程中，鋁合金擺臂能夠迅速調(diào)整姿態(tài)，精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而增強(qiáng)車輛的側(cè)向支撐性。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾得到有效抑制，駕駛者能夠更加從容地操控車輛，享受穩(wěn)定而流暢的駕駛過(guò)程。

除了UNI-K iDD車型的底盤重新調(diào)教帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安UNI-K本身在原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上也做了相應(yīng)設(shè)置，使得車輛行駛同樣較為平穩(wěn)。盡管沒(méi)有像UNI-K iDD那樣大刀闊斧地重新調(diào)教底盤，但通過(guò)精心設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)、合理的底盤調(diào)校參數(shù)等，讓車輛在日常行駛中也能展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-K系列車型在底盤方面各有亮點(diǎn)。UNI-K iDD的重新調(diào)教為追求更高舒適性和操控性的用戶提供了優(yōu)質(zhì)選擇，而長(zhǎng)安UNI-K本身也憑借其原有的設(shè)計(jì)與設(shè)置，為消費(fèi)者帶來(lái)平穩(wěn)的駕乘感受。無(wú)論選擇哪一款，都能在行駛過(guò)程中體會(huì)到長(zhǎng)安汽車在底盤調(diào)校方面的用心和技術(shù)實(shí)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）