吉利博越采用的是吉利品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。吉利博越搭載的 1.8TD、2.0L 自吸、1.5TD 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均為吉利自主研發(fā)。其中，1.8TD 發(fā)動(dòng)機(jī)從 2009 年便開始研發(fā)，研發(fā)中借鑒沃爾沃經(jīng)驗(yàn)，還與沃爾沃共用部分供應(yīng)商體系。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，且吉利 1.8TD 二代還榮膺“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，足見吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)與卓越成果 。

1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部代號(hào)為JL4G18TD，量產(chǎn)后首先搭載在吉利博瑞上，如今主要供博越使用。1.8T版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285Nm/1500 - 4000rpm 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過燃燒系統(tǒng)重新開發(fā)，對(duì)缸內(nèi)直噴技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，采用低摩擦活塞、新一代靜音鏈條、集成排氣歧管一體式渦輪增壓器、雙質(zhì)量飛輪等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了扭矩提升14%，油耗降低3.7%，NVH性能提升5%，為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)和更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有著出色的表現(xiàn)，其最大功率為104kw/6000rpm，最大扭矩為178Nm/4000 - 4500rpm。雖然在動(dòng)力輸出的爆發(fā)力上可能不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但它具有線性的動(dòng)力輸出特性，在日常城市道路行駛中，能夠提供平穩(wěn)且舒適的駕駛感受，對(duì)于一些追求駕駛平穩(wěn)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩預(yù)計(jì)為265Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有混合動(dòng)力的可拓展性，采用低慣量渦輪，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000rpm時(shí)渦輪增壓即可工作，起步響應(yīng)迅速。同時(shí)，它采用缸內(nèi)中置直噴，結(jié)合三次噴射噴霧引導(dǎo)提升燃燒效率，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，吉利汽車展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和不懈的努力。吉利博越所搭載的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性還是穩(wěn)定性等方面，都有著出色的表現(xiàn)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為博越這款車型提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)，也讓消費(fèi)者在駕駛過程中能夠享受到高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的不斷進(jìn)取，也為其在汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）