發(fā)動(dòng)機(jī)故障通常是由多種因素共同作用引起的。一方面，內(nèi)部零部件的磨損老化，像活塞環(huán)、閥門等長期運(yùn)動(dòng)后磨損過度，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，也易引發(fā)故障。另一方面，油品問題，如機(jī)油不足、混入雜質(zhì)，以及積炭過多堵塞氣缸等也不容忽視。此外，不正確的操作維護(hù)，還有燃油、點(diǎn)火等系統(tǒng)出現(xiàn)問題，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)亮起“紅燈” 。

先來說說內(nèi)部零部件的磨損老化這一關(guān)鍵因素。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部宛如一個(gè)精密的機(jī)械王國，活塞環(huán)、閥門、曲軸等零部件在這個(gè)王國里持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、相互協(xié)作。然而，隨著時(shí)間的推移和行駛里程的增加，這些零部件不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損。當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱、油耗增加，甚至出現(xiàn)異常抖動(dòng)。閥門的磨損則可能影響進(jìn)排氣的順暢性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程無法正常進(jìn)行，進(jìn)而引發(fā)故障。而冷卻系統(tǒng)就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“空調(diào)”，一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如節(jié)溫器失靈、散熱器堵塞、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者冷卻液不足等情況，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)像一個(gè)失去降溫設(shè)備的高溫車間，溫度急劇上升。過高的溫度會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的性能下降，甚至可能導(dǎo)致零部件變形、損壞，最終引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

油品問題同樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)健康有著重大影響。機(jī)油，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，起著至關(guān)重要的潤滑、冷卻、清潔和密封作用。當(dāng)機(jī)油不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中無法得到充分的潤滑，摩擦阻力增大，磨損加劇。而且，如果長時(shí)間使用同一機(jī)油，或者機(jī)油中混入了雜質(zhì)，就如同血液中混入了病菌，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)部件的正常工作，縮短其使用壽命。另外，積炭問題也不容小覷。在汽油引擎中，由于各種原因?qū)е路e炭過多，這些積炭會(huì)逐漸堵塞氣缸，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”設(shè)置了重重障礙，使得燃燒過程變得不充分，動(dòng)力自然會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)也容易出現(xiàn)抖動(dòng)、啟動(dòng)困難等故障。

不正確的操作和維護(hù)也是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的常見原因。在日常駕駛中，一些不良的行駛習(xí)慣，如頻繁地過度加速、急剎車，就像讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)承受巨大的壓力沖擊，長期如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件容易受到損傷。長時(shí)間高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，也會(huì)加速其磨損。而缺乏正常的維護(hù)保養(yǎng)，比如不按時(shí)更換機(jī)油、空氣濾清器等關(guān)鍵部件，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境惡化。反之，過度維護(hù)，例如盲目使用不適合車輛的添加劑，也可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

再看看燃油、點(diǎn)火等系統(tǒng)問題。燃油供應(yīng)方面，如果燃油質(zhì)量不好，含有過多雜質(zhì)或者水分，就會(huì)影響燃油的正常噴射和燃燒。油路堵塞會(huì)導(dǎo)致燃油無法順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，油泵故障則可能使燃油壓力不穩(wěn)定，這些情況都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足且優(yōu)質(zhì)的“糧食”，從而無法正常工作。點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞作為點(diǎn)火的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)積碳、電極磨損等問題，點(diǎn)火就會(huì)變得不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)受到影響，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)等情況。點(diǎn)火線圈故障則可能導(dǎo)致無法產(chǎn)生足夠的高壓電來點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)或工作。

此外，進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)的問題同樣會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣濾清器堵塞會(huì)限制空氣的進(jìn)入量，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得充足的氧氣進(jìn)行燃燒；進(jìn)氣管道漏氣則會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不準(zhǔn)確，影響混合氣的比例。排氣系統(tǒng)中，催化轉(zhuǎn)換器堵塞會(huì)使廢氣排出不暢，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣阻力；排氣管道泄漏則會(huì)導(dǎo)致廢氣泄漏，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作?？刂葡到y(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）故障就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”出現(xiàn)問題，無法準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)；傳感器故障，像氧傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器等出現(xiàn)問題，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法獲取準(zhǔn)確的信息，從而無法精確控制噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常 。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障的成因復(fù)雜多樣，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件、多個(gè)系統(tǒng)，以及日常的操作和維護(hù)等多個(gè)方面。車主們只有對(duì)這些因素加以重視，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期進(jìn)行科學(xué)合理的保養(yǎng)和檢查，才能盡可能地減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生，讓愛車的“心臟”始終保持健康有力地跳動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）