汽車(chē)中冷器的作用是降低增壓后的高溫空氣溫度，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率、降低熱負(fù)荷等；其工作原理是利用眾多橫向 Tube 分割壓縮空氣，外界直向冷風(fēng)經(jīng)散熱鰭片冷卻壓縮空氣。中冷器作為渦輪增壓的配套件，能讓進(jìn)氣溫度接近外界溫度，提高進(jìn)氣量與發(fā)動(dòng)機(jī)換氣效率，減少燃料消耗，還能增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)海拔高度的適應(yīng)性，確保增壓器更好地匹配和適應(yīng) 。

具體來(lái)說(shuō)，中冷器降低進(jìn)氣溫度的作用十分關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣溫度很高，增壓器在工作時(shí)又會(huì)使進(jìn)氣溫度進(jìn)一步升高，這極大地影響了充氣效率。而中冷器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的“冷卻衛(wèi)士”，通過(guò)降低進(jìn)氣溫度，有效防止了進(jìn)氣溫度過(guò)高對(duì)充氣效率的不良影響。據(jù)研究，每降低增壓空氣溫度10℃，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可提高3%-5%，由此可見(jiàn)其對(duì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的顯著作用。

同時(shí)，它能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷。如果增壓后的高溫空氣未經(jīng)冷卻直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷增大，長(zhǎng)期如此可能引發(fā)各種故障。中冷器將高溫空氣冷卻后再送入發(fā)動(dòng)機(jī)，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)降了溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在更適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，中冷器也功不可沒(méi)。它能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這是因?yàn)楹线m的進(jìn)氣溫度有助于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃料更充分地燃燒，避免了因進(jìn)氣溫度過(guò)高導(dǎo)致的燃燒不穩(wěn)定等問(wèn)題，從而降低了燃料的浪費(fèi)。

另外，中冷器能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地適應(yīng)高海拔環(huán)境。在高海拔地區(qū)，空氣稀薄且氣壓低，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件變得更加苛刻。中冷器通過(guò)對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行冷卻處理，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔地區(qū)也能獲得相對(duì)充足且合適溫度的進(jìn)氣，維持較好的工作狀態(tài)。

中冷器還能改善增壓器的匹配和適應(yīng)性。它確保了進(jìn)入增壓器的空氣溫度和狀態(tài)更穩(wěn)定、合適，使得增壓器能夠更高效地工作，與發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到更好的匹配，保障整個(gè)渦輪增壓系統(tǒng)的和諧穩(wěn)定運(yùn)行。

從工作原理來(lái)看，中冷器內(nèi)部有著巧妙的設(shè)計(jì)。眾多的橫向Tube就像一道道分割線(xiàn)，將壓縮空氣分散開(kāi)來(lái)，增加了空氣與散熱鰭片的接觸面積。來(lái)自車(chē)頭的外界直向冷風(fēng)就像一群勤勞的“降溫使者”，經(jīng)過(guò)與Tube相連的散熱鰭片時(shí)，迅速帶走壓縮空氣中的熱量，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮空氣的冷卻。這種設(shè)計(jì)就如同一個(gè)精心打造的“空氣冷卻工廠(chǎng)”，讓壓縮空氣在其中完成溫度的降低，最終以接近外界溫度的狀態(tài)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，汽車(chē)中冷器雖看似只是一個(gè)部件，卻在提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能、降低燃料消耗、適應(yīng)不同環(huán)境以及保障渦輪增壓系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行等方面發(fā)揮著不可或缺的作用，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行的重要保障之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）