老款 ES350 在市區(qū)的油耗大約為百公里 12 升。老款雷克薩斯 ES350 配備 3.5 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，277 馬力與 346 牛米的扭矩讓其動(dòng)力充沛，雙 VVT-i 技術(shù)及鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，也在一定程度上影響著油耗。不過，這一數(shù)值并非絕對(duì)。駕駛風(fēng)格上，平穩(wěn)駕駛與激烈駕駛的油耗相差較大；路況好壞、氣候差異等因素，同樣會(huì)使實(shí)際油耗有所波動(dòng) 。

對(duì)于駕駛風(fēng)格而言，如果駕駛者習(xí)慣急加速、急剎車，頻繁地大腳油門和大力制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大的功率，這就會(huì)消耗更多的燃油，使得油耗顯著增加。相反，若保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，提前預(yù)判路況，避免不必要的加減速，油耗就會(huì)更接近理論數(shù)值，甚至可能比百公里12升還要低一些。

路況對(duì)老款ES350的市區(qū)油耗影響也十分明顯。在交通擁堵、走走停停的路況下，車輛經(jīng)常處于怠速和低速行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能在高效區(qū)間工作，燃油的燃燒效率降低，油耗自然會(huì)升高。比如在早晚高峰時(shí)段，頻繁的起步停車會(huì)讓油耗上升不少。而在路況良好、車流量較小、能夠保持穩(wěn)定車速的市區(qū)道路上，車輛可以較為順暢地行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持相對(duì)穩(wěn)定的工況，此時(shí)油耗就會(huì)有所降低。

氣候條件也是不可忽視的因素。在炎熱的夏天，車輛需要開啟空調(diào)制冷，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而增加燃油的消耗。尤其是在高溫天氣下，空調(diào)需要長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這會(huì)使油耗有所上升。而在寒冷的冬天，特別是北方地區(qū)，低溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)時(shí)間變長(zhǎng)，機(jī)油的黏稠度增加，車輛的行駛阻力增大，這些都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，使得油耗比其他季節(jié)要高一些。

此外，車輛的負(fù)載情況、輪胎氣壓等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定的影響。車內(nèi)乘坐人員較多、裝載大量物品時(shí)，車輛的行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，油耗也會(huì)相應(yīng)增加。輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力增大，同樣會(huì)使車輛的行駛阻力增加，進(jìn)而提高油耗。

綜上所述，老款ES350市區(qū)油耗百公里12升只是一個(gè)大致的參考值。實(shí)際油耗會(huì)在多種因素的綜合作用下發(fā)生變化。駕駛者可以通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃出行路線等方式，在一定程度上降低車輛的油耗，讓老款ES350在市區(qū)行駛時(shí)展現(xiàn)出更為經(jīng)濟(jì)的一面 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）