儀表盤上的manual代表手動(dòng)模式，意味著自動(dòng)擋汽車已切換到手動(dòng)換擋狀態(tài)。在這一模式下，駕駛者能通過(guò)擋把上的“+”“-”符號(hào)進(jìn)行換擋操作，向“+”方向撥動(dòng)升一擋，向“-”方向撥動(dòng)則降一擋。手動(dòng)模式應(yīng)用場(chǎng)景豐富，比如下坡時(shí)可控制車速，爬坡、超車時(shí)能強(qiáng)制降擋讓動(dòng)力更充沛，幫助駕駛者靈活應(yīng)對(duì)多樣路況，盡情享受駕駛的樂(lè)趣。

在手動(dòng)模式下，車輛剎車或減速時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)減擋，正常行駛中除非轉(zhuǎn)速過(guò)低或過(guò)高，電腦通常不會(huì)主動(dòng)干預(yù)擋位切換。這給予了駕駛者極大的自主性，能夠根據(jù)實(shí)際駕駛需求和路況，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位。

比如在蜿蜒的山路上行駛，手動(dòng)模式就大有用武之地。當(dāng)車輛爬坡時(shí)，駕駛者可以通過(guò)手動(dòng)降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而輸出更強(qiáng)大的扭矩，輕松應(yīng)對(duì)陡峭的坡度，車輛前行更有力。而下坡時(shí)，切換到較低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)控制車速，減少對(duì)剎車系統(tǒng)的依賴，有效避免剎車過(guò)熱和磨損，保障行車安全。

再如在超車場(chǎng)景中，駕駛者提前預(yù)判好時(shí)機(jī)，手動(dòng)強(qiáng)制降擋，車輛瞬間獲得更充沛的動(dòng)力，提速迅猛，能夠干凈利落地完成超車動(dòng)作，展現(xiàn)出更好的操控性能。

對(duì)于喜歡體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，手動(dòng)模式就像是打開(kāi)了一扇通往新駕駛境界的大門。它打破了自動(dòng)擋那種相對(duì)“傻瓜式”的駕駛方式，讓駕駛者真正成為車輛操控的主導(dǎo)者，每一次換擋都是與車輛的一次深度對(duì)話，每一次擋位的精準(zhǔn)調(diào)整都能帶來(lái)不一樣的駕駛感受。

總之，儀表盤上的manual手動(dòng)模式為駕駛者提供了更多元化的駕駛選擇，無(wú)論是應(yīng)對(duì)特殊路況，還是追求駕駛的樂(lè)趣與激情，它都能發(fā)揮重要作用，讓駕駛過(guò)程變得更加豐富多彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）