汽車在 120 碼時車身抖動，原因是多方面的。這可能涵蓋輪胎、底盤、懸掛、發(fā)動機等多個系統(tǒng)的問題。比如輪胎老化磨損、車輪失衡、胎壓不均會影響行駛穩(wěn)定性；傳動軸變形、四輪定位異常會讓車身產(chǎn)生抖動；懸掛系統(tǒng)故障、半軸問題也可能導(dǎo)致抖動；而發(fā)動機積碳、部件老化、點火系統(tǒng)故障等同樣會引發(fā)車身抖動。眾多因素交織，共同影響著汽車在該車速下的平穩(wěn)行駛。

首先來看看輪胎方面的因素。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，對行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。輪胎老化或磨損過度，會使輪胎的表面平整度遭到破壞，在高速行駛時，輪胎與地面的摩擦力不均勻，從而引發(fā)車身抖動。而且，四個輪胎的胎壓不同，也會讓車輪吸收震動的能力出現(xiàn)差異。正常情況下，輪胎胎壓應(yīng)保持在 2.4 巴到 2.5 巴之間，胎壓不一致，就如同人穿著不一樣高的鞋子走路，自然會導(dǎo)致車身不穩(wěn)。此外，車輪失衡也是常見原因，可能是車輪上的鉛塊丟失，破壞了原本的平衡狀態(tài)，使得車輛在 120 碼行駛時，輪胎產(chǎn)生跳動，進而傳遞到車身引起抖動。

底盤部分也不容忽視。傳動軸若出現(xiàn)變形彎曲或者磨損，在高速轉(zhuǎn)動時，就無法穩(wěn)定地傳遞動力，會造成車身抖動。四輪定位數(shù)據(jù)異常同樣會引發(fā)問題，車輛的前束、主銷內(nèi)傾角等參數(shù)如果不符合標準，那么車輛在行駛過程中就會偏離正常軌跡，到了 120 碼這樣的高速狀態(tài)，車身抖動就會明顯表現(xiàn)出來。

懸掛系統(tǒng)對于車輛行駛的平順性起著關(guān)鍵作用。減震器老化或者彈簧松動，在高速行駛時，懸掛系統(tǒng)就無法有效地過濾路面顛簸，車子就容易出現(xiàn)抖動。想象一下，原本能夠很好緩沖震動的懸掛系統(tǒng)，變得疲軟無力，車輛在高速行駛時就如同在波濤洶涌的海面上行駛的小船，難以保持平穩(wěn)。

半軸問題也可能導(dǎo)致車身抖動。半軸彎曲或者萬向節(jié)磨損，會使車輛在行駛過程中動力傳遞不順暢，尤其是在高速行駛時，這種不順暢就會以車身抖動的形式體現(xiàn)出來。球籠里的球頭磨損嚴重，也會出現(xiàn)類似的情況，影響車輛行駛的穩(wěn)定性。

發(fā)動機相關(guān)的問題同樣不可小覷。發(fā)動機積碳嚴重，就如同人得了“肺病”，呼吸不暢，工作效率降低，導(dǎo)致車輛動力輸出不穩(wěn)定，進而引發(fā)車身抖動。發(fā)動機部件老化，會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，各個部件之間的配合不再默契，在高速行駛時也會讓車身出現(xiàn)抖動。點火系統(tǒng)故障，比如點火系統(tǒng)中的零部件發(fā)生松動，或者點火不及時、不準確，都會影響發(fā)動機的燃燒過程，使發(fā)動機工作不正常，引起車身抖動。另外，節(jié)氣門積碳較多、噴油嘴的積碳過多、空氣濾清器未及時更換以及油壓不穩(wěn)等，都會對發(fā)動機的工作產(chǎn)生負面影響，最終反映在車身抖動上。

總之，汽車在 120 碼時車身抖動是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及輪胎、底盤、懸掛、發(fā)動機等多個系統(tǒng)。了解這些可能的原因后，當遇到車身抖動情況時，車主可以及時排查問題，將車輛送到專業(yè)維修店進行檢查和維修，以確保行車安全和舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）