奔馳 GLA 火花塞一般建議每 2 萬公里更換一次 。火花塞作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，對車輛動力輸出與燃燒效率影響重大。以奔馳 GLA 2020 款 GLA 200 4MATIC 為例，首次更換周期是 35000KM 或 48 個月（以先到為準），后續(xù)也有相應(yīng)更換節(jié)點。但從普遍情況看，不超 2 萬公里更換較適宜，同時還可結(jié)合火花塞故障現(xiàn)象靈活調(diào)整更換時機。

火花塞常見的故障現(xiàn)象能直觀地反映其工作狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)嚴重?zé)g時，比如頂端有明顯的疤痕、損壞，電極呈現(xiàn)熔化、燒蝕的情況，這就明確提示需要及時更換火花塞。在更換時，仔細觀察燒蝕癥狀以及顏色的變化，還能幫助我們進一步判斷發(fā)動機內(nèi)部的狀況。要是電極熔化且絕緣體呈現(xiàn)白色，這表明燃燒室內(nèi)溫度過高，而造成這種情況的原因較為多樣，可能是積炭過多、氣門間隙過小、排氣門過熱、冷卻裝置存在問題，又或者是沒有按照規(guī)定力矩擰緊相關(guān)部件。若電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕，那就意味著發(fā)動機出現(xiàn)了早燃現(xiàn)象，這背后的原因可能是點火時間過早、汽油辛烷值過低，亦或是火花塞熱值過高。而當(dāng)絕緣體頂端碎裂時，主要原因則是爆震燃燒，像點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高等因素都有可能引發(fā)爆震燃燒。

除了燒蝕問題，火花塞有沉積物也是常見故障。這些沉積物會影響火花塞的點火性能，使得點火不及時或者不完全，進而影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。如果發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)啟動困難、動力減弱、油耗增加等情況，很可能與火花塞的沉積物有關(guān)，此時也需要考慮更換火花塞。

在實際使用中，我們不能僅僅依賴固定的公里數(shù)或時間來判斷火花塞是否需要更換，還需結(jié)合車輛的具體使用情況以及火花塞的實際狀態(tài)。例如，車輛經(jīng)常在擁堵路況行駛，發(fā)動機頻繁啟停，火花塞的工作環(huán)境較為惡劣，這種情況下可能就需要適當(dāng)提前更換火花塞；相反，如果車輛行駛路況良好，駕駛習(xí)慣也比較平穩(wěn)，火花塞的使用壽命則可能會相對延長一些。

總之，奔馳GLA火花塞的更換周期雖有大致標準，但更重要的是要根據(jù)火花塞的實際工作狀況以及車輛的使用場景來靈活判斷。定期檢查火花塞的狀態(tài)，及時更換有問題的火花塞，才能確保車輛發(fā)動機始終保持良好的運行狀態(tài)，為我們的出行提供穩(wěn)定可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）