凱美瑞掛 D 檔踩剎車會抖動，原因涵蓋多個方面。剎車系統(tǒng)方面，剎車片、剎車盤的磨損、損壞或不均，剎車泵回位不良等都可能引發(fā)；變速箱領域，液力變矩器、離合器片的問題會導致動力傳遞不暢進而抖動；發(fā)動機轉速低時與車身共振，發(fā)動機支架老化或損壞也會致使抖動；此外，輪胎不平衡、磨損不均以及懸掛系統(tǒng)故障同樣可能造成這種現(xiàn)象。

先來說說剎車系統(tǒng)。剎車片和剎車盤作為剎車系統(tǒng)中的關鍵部件，在長期使用后，難免會出現(xiàn)磨損。當它們磨損過度或者磨損不均勻時，就如同齒輪間的咬合出現(xiàn)了偏差，在掛D檔踩剎車時，這種不匹配就會導致車輛產生抖動。想象一下，剎車盤表面不再平整，剎車片與之接觸時，力度無法均勻分布，車輛自然就會出現(xiàn)抖動。而剎車泵回位不良，就好比一個彈簧失去了彈性，不能及時有效地歸位，這也會干擾剎車系統(tǒng)的正常工作，引發(fā)抖動。

再看看變速箱部分。液力變矩器和離合器片在變速箱的運作中起著舉足輕重的作用。液力變矩器就像是一個動力的橋梁，負責將發(fā)動機的動力傳遞給變速箱。如果它出現(xiàn)磨損或故障，動力的傳輸就會像在坎坷的道路上行駛，顛簸不平，從而導致車輛抖動。離合器片也類似，當它出現(xiàn)問題時，動力的傳遞就會中斷或者不連貫，車輛在掛D檔踩剎車時就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

發(fā)動機轉速與車身共振也是不可忽視的因素。當掛D檔踩剎車時，發(fā)動機的動力持續(xù)輸出，但車輛卻處于靜止狀態(tài)，發(fā)動機轉速較低，此時就容易引發(fā)車身共振。就如同樂器的弦在特定頻率下會產生共鳴一樣，發(fā)動機轉速與車身之間也存在這樣的“共鳴點”，一旦達到這個點，抖動就會出現(xiàn)。另外，發(fā)動機支架就像發(fā)動機的“穩(wěn)定器”，如果它老化或損壞，就無法有效地吸收和緩沖發(fā)動機運行時產生的震動，震動就會毫無阻礙地傳遞到車身，導致抖動加劇。

輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)也會影響車輛的抖動情況。當輪胎不平衡或者磨損不均時，車輛在行駛過程中就會出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，掛D檔踩剎車時這種不穩(wěn)定就會以抖動的形式表現(xiàn)出來。這就好比給自行車的輪子安裝得歪歪扭扭，騎行時自然會感覺顛簸。

懸掛系統(tǒng)同樣不容忽視。減震器、彈簧以及懸掛臂等部件協(xié)同工作，保證車輛行駛的平穩(wěn)性。一旦這些部件出現(xiàn)故障，就如同給車輛的“骨骼”帶來了損傷，車輛在掛D檔踩剎車時，就無法有效地過濾震動，抖動也就隨之而來。

總之，凱美瑞掛D檔踩剎車抖動是多種因素共同作用的結果。剎車系統(tǒng)、變速箱、發(fā)動機、輪胎以及懸掛系統(tǒng)等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導致這種現(xiàn)象的發(fā)生。車主朋友們如果遇到這種情況，應及時排查原因，確保車輛的安全與穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）