長安 UNIT 的三個模式分別是節(jié)能模式、普通模式和運動模式。節(jié)能模式下，車輛會調(diào)控噴油量與變速箱，以此提升燃油經(jīng)濟性，只是動力輸出相對較小。普通模式則在動力與油耗間找到平衡，適合日常駕駛。運動模式能讓電池短時間輸出大量能量，減少系統(tǒng)干預，動力強勁，能帶來更具激情的駕駛感受。這三種模式可滿足不同駕駛場景需求 。

具體而言，節(jié)能模式（ECO）下，發(fā)動機就像是一位精打細算的管家，會減少噴油量，變速箱也會積極配合，盡早升檔，使得車輛在行駛過程中盡可能地節(jié)省燃油。同時，ESP（車身電子穩(wěn)定程序）和TCS（牽引力控制系統(tǒng)）會更加活躍，保障車輛在經(jīng)濟駕駛狀態(tài)下的穩(wěn)定與安全。這種模式十分適合在上下班高峰，道路擁堵、走走停停的路況中使用，雖然起步加速可能會受到一定影響，但能為你省下不少油錢，長期使用下來，也是一筆可觀的開支呢。

普通模式（NORMAL），作為車輛的出廠默認設置，是一個“萬能選手”。在這個模式下，發(fā)動機和變速箱會根據(jù)駕駛員的操作，非常智能地自動調(diào)整動力輸出，既不會過于激進，也不會過于保守。ESP和TCS會按需介入，為駕駛過程保駕護航。當你行駛在不算擁堵，路況良好的道路上時，普通模式就能完美發(fā)揮它的優(yōu)勢，動力輸出平穩(wěn)，駕駛感受舒適宜人，兼顧了動力和燃油經(jīng)濟性，適合大多數(shù)人的日常出行需求，就像一位貼心的伙伴，默默地陪伴你在城市的大街小巷穿梭。

而運動模式（SPORT）則像是一位熱血的賽車手，充滿了激情與活力。切換到這個模式后，發(fā)動機仿佛瞬間被喚醒，增加噴油量，讓動力源源不斷地輸出。變速箱也會延遲升檔，使發(fā)動機保持在較高的轉速區(qū)間，從而提高加速性能。此時，汽車的反應速度更快，轉向操作更為明顯，懸掛也會變硬，提供更強的支撐力，讓你在快速過彎時也能信心十足。同時，ESP和TCS會相應調(diào)整，減少對駕駛操作的干預，給予駕駛者更多的操控自由，讓你在快速超車或行駛在蜿蜒的山路上時，能夠盡情享受駕駛的樂趣，感受速度與激情的碰撞。

總之，長安 UNIT 的這三種駕駛模式，各有千秋。節(jié)能模式能幫你在日常通勤中節(jié)省開支；普通模式是日常駕駛的可靠伙伴，為你帶來舒適平穩(wěn)的體驗；運動模式則能在你渴望激情與速度時，滿足你的駕駛欲望。無論你身處何種駕駛場景，都能找到適合自己的模式，讓每一次出行都更加得心應手 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）