十代雅閣260的百公里加速時間一般在7.5到8.62秒之間。百公里加速是衡量汽車動力性能的關鍵指標，十代雅閣260能有這樣的成績，得益于其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力儲備充足，雖扭矩爆發(fā)力不算強，但勝在動力輸出持續(xù)穩(wěn)定。與之匹配的CVT無級變速器，不僅讓加速過程順滑，還保障了燃油經濟性，能滿足多樣的駕駛需求 。

具體來說，十代雅閣260所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機有著出色的性能表現。這臺發(fā)動機最大功率可達143kW，最大馬力為194Ps ，最大扭矩達到260Nm。它采用了先進的渦輪增壓技術，在中低轉速區(qū)間就能輸出較為可觀的扭矩，為車輛的起步和中低速行駛提供了足夠的動力。盡管它的扭矩爆發(fā)力相比一些高性能發(fā)動機略顯遜色，但憑借著持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出特性，在加速過程中能夠穩(wěn)步提升車速。

而與之配合默契的CVT無級變速器，發(fā)揮著至關重要的作用。這種變速器通過特殊的鋼帶傳動系統(tǒng)，實現了傳動比的連續(xù)可變。在加速過程中，它能夠讓發(fā)動機始終保持在較為合適的轉速區(qū)間，從而使得動力輸出非常平順，幾乎感覺不到換擋的頓挫感。同時，CVT無級變速器的寬變速比特性，使得發(fā)動機在不同工況下都能以相對經濟的轉速運轉，有效提高了燃油經濟性。

此外，車輛還配備了先進的動力調節(jié)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠根據駕駛者的駕駛習慣、路況以及車輛的行駛狀態(tài)等多種因素，自動調節(jié)發(fā)動機和變速器的工作模式，確保駕駛者在各種駕駛條件下都能獲得充足且及時的動力響應。無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的超車并線，十代雅閣260都能應對自如。

總的來說，十代雅閣260在百公里加速方面的成績，是發(fā)動機、變速器以及動力調節(jié)系統(tǒng)等多方面協(xié)同工作的結果。這樣的動力表現，既滿足了日常駕駛中對動力的基本需求，又能在一定程度上為駕駛者帶來駕駛樂趣，在同級別車型中具備較強的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）