傳祺 GS8 不同版本車型的百公里加速時間有所差異，燃油版車型約在 9.2 秒至 9.85 秒，油電混動版為 6.9 秒。燃油版車型在起步時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速能達 2800 轉(zhuǎn)左右，前輪會短暫輕微打滑，前懸有較明顯拉伸。油電混動版則憑借混動系統(tǒng)優(yōu)勢，實現(xiàn)更快加速。這些數(shù)據(jù)表明，傳祺 GS8 不同動力版本能滿足不同消費者對動力性能的需求。

對于燃油版車型來說，具體到測試過程，當(dāng)調(diào)到運動模式，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)并采用彈射起步方式時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在起步階段去到2800轉(zhuǎn)左右，此時前輪的短暫輕微打滑以及前懸較明顯拉伸，都是車輛加速瞬間的直觀體現(xiàn)。在經(jīng)過短暫打滑后輪胎恢復(fù)抓地力，g值在0.4g左右，這個階段爆發(fā)力相對一般，但隨后會持續(xù)攀升到0.6g左右，而當(dāng)換二檔后g值就逐漸趨緩。這樣的加速過程雖爆發(fā)力不算突出，不過整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)，其百公里加速時間在9.2秒至9.85秒這個區(qū)間內(nèi)波動 ，主要是由于車輛加速能力還受車身質(zhì)量和尺寸、車況、道路情況、駕駛員駕駛技巧、燃油質(zhì)量等因素影響。測試方法和環(huán)境不同會使數(shù)據(jù)有差異，實際使用中加速時間可能變化。畢竟傳祺GS8整備質(zhì)量達2噸左右，僅以2.0T汽油機作為動力單元驅(qū)動這樣龐大的車身，這樣的加速成績還是可以接受的。

而油電混動版的傳祺GS8就展現(xiàn)出了截然不同的加速特質(zhì)。其搭載的2.0T油電混合動力系統(tǒng)，讓車輛在動力輸出上更加迅猛，0 - 100km/h加速時間僅為6.9秒?；靹酉到y(tǒng)結(jié)合了燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，在起步和加速階段，電動機能夠迅速響應(yīng)，提供即時的扭矩輸出，與燃油發(fā)動機協(xié)同工作，使車輛在瞬間獲得強大的動力，從而實現(xiàn)了更快的百公里加速。

無論是燃油版還是油電混動版，傳祺GS8都在自己的動力體系內(nèi)為消費者交出了一份滿意的答卷。燃油版車型在滿足日常使用需求的同時，以平穩(wěn)的加速性能帶來舒適的駕駛感受；油電混動版則憑借出色的加速時間，為追求更強動力和更低油耗的消費者提供了一個優(yōu)質(zhì)選擇?？傊?，傳祺GS8不同動力版本的百公里加速表現(xiàn)，充分展現(xiàn)了其多樣化的產(chǎn)品布局，能很好地契合市場上消費者多元的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）