第二代宋pro驍云版的油耗為 7.0L/100km。這款車憑借這樣的油耗數(shù)據(jù)，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。它搭載 1.5T 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩 245 ?！っ祝畲篑R力 160 匹，配合 6 擋手動(dòng)變速箱，在動(dòng)力輸出與油耗控制間找到平衡。合理的車身尺寸、舒適的懸掛系統(tǒng)，也為其綜合性能增色不少，助力實(shí)現(xiàn)這樣較為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn) 。

該車的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如一位實(shí)力穩(wěn)健的舞者，在動(dòng)力舞臺(tái)上翩翩起舞。245?！っ椎淖畲笈ぞ兀瑸檐囕v起步與加速提供了充足的力量，而160匹的最大馬力，則確保了車輛在中高速行駛時(shí)的持續(xù)推進(jìn)能力。6擋手動(dòng)變速箱的加入，給予駕駛者更多操控樂(lè)趣的同時(shí)，也能根據(jù)不同的路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地調(diào)整傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而有效地降低了燃油消耗。

從車身尺寸來(lái)看，長(zhǎng)4650mm、寬1860mm、高1700mm的規(guī)格，加上2712mm的軸距，讓第二代宋pro驍云版擁有了寬敞舒適的駕乘空間。但這樣的“大塊頭”并沒(méi)有成為油耗的負(fù)擔(dān)，相反，合理的車身設(shè)計(jì)在保證空間的同時(shí)，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，減少了行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，為降低油耗貢獻(xiàn)了一份力量。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，宛如車輛的“舒適之翼”。它不僅能在各種路況下為車輛提供穩(wěn)定的支撐，確保行駛的平穩(wěn)性和舒適性，還能在一定程度上減少因路面顛簸而導(dǎo)致的能量損耗，對(duì)油耗的降低起到了積極的輔助作用。

總的來(lái)說(shuō)，第二代宋pro驍云版能擁有7.0L/100km的油耗，是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身設(shè)計(jì)以及懸掛系統(tǒng)等多方面協(xié)同合作的成果。這種在動(dòng)力、空間、舒適與油耗之間找到的精妙平衡，使其成為一款在同級(jí)別車型中極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)實(shí)用又不失品質(zhì)的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）