本田 CBF125T 的最高時(shí)速約為 100km/h。這款車(chē)搭載風(fēng)冷四沖程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 124.8cc，配合 5 速變速箱與鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，為速度提供基本保障。正立式前叉和雙槍避震的懸掛系統(tǒng)以及前碟后鼓的制動(dòng)配置，保障行駛穩(wěn)定。不過(guò)整備質(zhì)量約 118kg，且實(shí)際行駛中，路況、載重、駕駛習(xí)慣等都會(huì)影響其最終能達(dá)到的最高速度。

具體來(lái)看，它所搭載的風(fēng)冷四沖程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)特的性能表現(xiàn)。其最大功率可達(dá)6.3kW/7500rpm，最大扭矩為9.26N.m/5500rpm ，這樣的動(dòng)力輸出，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能為車(chē)輛提供較為充沛的扭矩，推動(dòng)車(chē)輛平穩(wěn)加速，為達(dá)到較高的速度奠定了基礎(chǔ)。

5速變速箱與鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的配合也十分默契。5速變速箱能夠根據(jù)不同的行駛工況和速度需求，精準(zhǔn)地切換擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作區(qū)間。鏈條傳動(dòng)則具有良好的傳動(dòng)效率，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有效地傳遞到后輪，減少動(dòng)力損失，使得車(chē)輛在加速過(guò)程中更加流暢，有助于速度的提升。

在底盤(pán)和制動(dòng)系統(tǒng)方面，正立式前叉和雙槍避震的懸掛系統(tǒng)起到了至關(guān)重要的作用。正立式前叉能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中，有效地吸收路面顛簸，提供較好的操控穩(wěn)定性；雙槍避震則進(jìn)一步提升了車(chē)輛的舒適性和穩(wěn)定性，尤其是在高速行駛時(shí)，能確保車(chē)輛的后輪始終與地面保持良好的接觸，為高速行駛提供穩(wěn)定的支撐。前碟后鼓的制動(dòng)配置，也能在需要減速時(shí)，提供可靠的制動(dòng)力，保障行車(chē)安全，讓駕駛者在追求速度的同時(shí)，心里更有底氣。

然而，整備質(zhì)量約118kg這一因素，在一定程度上會(huì)影響車(chē)輛的加速性能和最終能達(dá)到的最高速度。如果車(chē)輛負(fù)載過(guò)重，或者行駛在崎嶇不平、坡度較大的路況下，車(chē)輛需要消耗更多的動(dòng)力來(lái)克服阻力，這就會(huì)使得最高速度受到影響。同時(shí)，駕駛習(xí)慣也不容忽視，比如急加速、急剎車(chē)或者不合理的擋位使用，都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力的浪費(fèi)，進(jìn)而影響車(chē)輛所能達(dá)到的最高時(shí)速。

綜上所述，本田CBF125T理論上的最高時(shí)速約為100km/h ，但在實(shí)際行駛中，由于多種因素的綜合影響，其真正能達(dá)到的最高速度會(huì)有所波動(dòng)。它是一款在動(dòng)力、操控和穩(wěn)定性等方面取得平衡的摩托車(chē)，為騎手帶來(lái)了獨(dú)特的騎行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）