東風(fēng)風(fēng)神新款A(yù)X7的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色。它搭載了多款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋多種排量和類型。比如部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，像CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)技術(shù)、TVDI核心技術(shù)等，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，有的最大功率可達(dá)190馬力。同時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)良好，百公里綜合工況油耗低至7.0L ，且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，能滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求與偏好 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)1.4T MT車型搭載的東風(fēng)自主研發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，它使用霍尼韋爾渦輪增壓器，猶如為發(fā)動(dòng)機(jī)注入了一股強(qiáng)大的能量。最大功率可達(dá)103kw，最大扭矩196N·m，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在城市道路行駛中，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。并且全系標(biāo)配智能啟停系統(tǒng)，在走走停停的擁堵路段，該系統(tǒng)能有效降低不必要的燃油消耗，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

再看看基于PSA和寶馬技術(shù)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123kW（167Ps）/6000rpm ，最大扭矩為245Nm/1400 - 4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)，不僅提高了運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，讓駕乘者在車內(nèi)幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，為旅途增添了一份舒適；還降低了廢氣排放，符合當(dāng)下環(huán)保的大趨勢(shì)。而且采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、鋁合金氣缸蓋和缸體，這些設(shè)計(jì)既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效性能，又減輕了自身重量，提升了整車的操控性能。

不得不提的還有“馬赫動(dòng)力”的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它分為高、低功率兩個(gè)版本。低功率版本匹配6速手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)功率150馬力，扭矩230牛·米，NEDC綜合油耗7.7L/100km；高功率版本匹配7速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)功率190馬力，扭矩300?！っ?，NEDC綜合油耗6.6L/100km。高功率版本的190馬力輸出，能讓車輛在高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車等操作輕松自如。同時(shí)，較低的NEDC綜合油耗也展現(xiàn)了其在節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)。

另外，東風(fēng)風(fēng)神新款A(yù)X7還有2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為147馬力，型號(hào)是PSA RFN 10LH3X；2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為171馬力，型號(hào)是PSA 3FY 10XP01。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力輸出，能給駕駛者帶來(lái)更為平順的駕駛感受，滿足那些追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者。

東風(fēng)風(fēng)神新款A(yù)X7憑借其豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，無(wú)論是追求動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛激情的消費(fèi)者，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性、平穩(wěn)駕駛的用戶，都能在其中找到適合自己的車型。它所搭載的各類發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)的技術(shù)、良好的動(dòng)力輸出以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者提供了多元且優(yōu)質(zhì)的選擇，在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）